Lewis Hamilton beklagt das Ende der „Ära der schönen Autos“

Ein großes Diskussionsthema seit seinem ersten Erscheinen ist das Cockpit-Schutzsystem Halo stößt bei manchen Fahrern in der Startaufstellung nicht auf Gegenliebe. Das Gerät wird 2018 offiziell eingeführt, wie die FIA ​​im vergangenen Juli bestätigte, soll sich aber optisch weiterentwickeln.

Trotz allem wird sich das ästhetische Erscheinungsbild der Einsitzer stark verändern und es werden Integrationsbeschränkungen entstehen. wie Paddy Lowe kürzlich zugab. Eine tiefgreifende visuelle Veränderung, die nicht auf die Unterstützung von stößt Lewis Hamilton.

« Ich denke, das ist der letzte Grand Prix der Ära der schönen Autos. kommentierte der vierfache Weltmeister gestern auf einer Pressekonferenz. Dies ist das letzte Rennen, bei dem die Autos gut aussehen werden. Ich denke, dass es ab dem nächsten Jahr weniger ästhetisch sein wird, aber die Sicherheit wird zumindest zunehmen ... »

Auch der Brite hatte Zweifel geäußert, wann Fahren der Einsitzer 2018, wobei er klarstellte, dass die Masse zukünftiger Autos nicht zu den besten Dingen der Zukunft gehören würde.

Die beste Halo-Lösung für die FIA

Sebastian Vettel gab seinerseits zu, dass sich die Piloten an diesen neuen Parameter gewöhnen würden. « Ich denke, die Autos werden nächstes Jahr anders sein. Alles, was ich bisher gesehen habe, ist anders, aber andererseits denke ich, dass wir uns alle daran gewöhnen werden.

Aber ja, es besteht kein Zweifel daran, dass die Autos besser sind, so wie sie jetzt sind, aber ich bin mir sicher Wir werden uns daran gewöhnen und an der Ästhetik arbeiten, dann wird es gut. Letztendlich ist es also wahrscheinlich keine große Sache. »

Der Deutsche wurde aufgefordert, die andere zuvor von der FIA untersuchte Lösung, das Shield, zu evaluieren. Wenn dieses System einst die Präferenz des Verbandes war, übernahm der Halo nach den von Vettel durchgeführten Tests im Sommer in Silverstone.

„Vor diesem Hintergrund und im Bewusstsein der mit dem Halo-System durchgeführten Tests sowie der Notwendigkeit, vor dem gewünschten Termin zum Beginn der Saison 2018 Vorschriften einzuführen, stellt das Halo-System die beste Lösung für das Problem des Frontschutzes dar.“ Cockpit. »Die FIA ​​präzisierte daraufhin.