Die Tops und Flops von Spa

Die Spitzen

Giancarlo Fisichella
Obwohl er den Großen Preis von Belgien nicht gewann, war Giancarlo Fisichella der überraschendste Fahrer an diesem Wochenende. Bereits im freien Training verblüffte der Italiener die Beobachter im Qualifying völlig, indem er in Q1 und Q3 Bestzeiten fuhr und sich die Pole-Position sicherte. Obwohl er im Rennen als Vierter schnell hinter Kimi Räikkönen zurückfallen musste, ließ der Force-India-Fahrer den Finnen nicht los und kam eine Sekunde hinter dem Sieger ins Ziel. Fisichella liegt mit acht Punkten für den zweiten Platz vor den großen Namen im Fahrerlager und bietet Force India seine ersten Punkte an. Ein außergewöhnliches Wochenende für das Team von Vijay Mallya.

Kimi Räikkönen
Mit dem Gewinn des Großen Preises von Belgien gibt der Finne eine klare Antwort auf diejenigen, die ihm Demotivation oder Lässigkeit vorwerfen. Der Finne feiert seinen ersten Saisonerfolg, den ersten für Ferrari, obwohl er seit dem Großen Preis von Spanien im Jahr 2008 keinen Erfolg mehr hatte. Mit drei Podestplätzen in Folge liegt Kimi Räikkönen wieder auf dem fünften Platz in der Fahrerwertung, hinter den Fahrern Brawn GP und Red Bull. Besser noch, er schaffte es aus eigener Kraft, Ferraris dritten Platz in der Konstrukteurswertung zu festigen. Und mit einem vierten Sieg in Spa-Francorchamps Eisverkäufer etabliert sich als Spezialist für die Ardennen-Rennstrecke.

BMW-Sauber
Wenn Mario Theissen erklärt hätte, dass seine Mannschaft unermüdlich weiterarbeitete, hätte niemand eine solche Rückkehr von BMW-Sauber ins Spiel gesehen. Nick Heidfeld und Robert Kubica, die sich auf den Plätzen 3 und 5 der Startaufstellung qualifiziert hatten, landeten auf den Plätzen 4 und 5 am Fuße des Podiums und erzielten in einem Rennen genauso viele Punkte (9) wie in den ersten elf Rennen. BMW zieht sich zurück F1 Am Ende der Saison aber der Stall?Hinwil möchte sein Können unter Beweis stellen und könnte durchaus die schöne Überraschung dieses Jahresendes sein.

Die Flops

Jenson Button
Auch wenn er nicht für den Unfall verantwortlich ist, der ihn in der ersten Runde aus dem Rennen warf, hat Jenson Button dennoch eine schlechte Bilanz. Der Brite, der sich für den GP von Belgien auf einem bescheidenen 14. Startplatz qualifiziert hatte, konnte erkennen, dass es nie ideal ist, aus der zweiten Hälfte des Pelotons zu starten. Nachdem er in den ersten sieben Rennen der Saison sechs Siege und 61 Punkte eingefahren hatte, blieb der Brawn-GP-Fahrer stehen und sammelte in den letzten fünf Rennen nur noch elf Punkte. In dieser Pause holte Barrichello zehn Punkte zurück, Vettel und Webber vierzehn Einheiten. Wenn er sich den Weltmeistertitel sichern will, muss sich der Brite schnell erholen.

Jarno Trulli – Toyota
Es scheint, dass das Schicksal den Stall des japanischen Unternehmens heimsucht. Die Toyota-Fahrer waren das ganze Wochenende über schnell und wurden mit einem zweiten Startplatz für Jarno Trulli belohnt. Der Italiener galt sogar als Favorit auf den Sieg und war theoretisch schneller als der Pole-Sitter Giancarlo Fisichella. Doch das Rennen bestätigte dann nicht den guten Start von Toyota in das Wochenende. Nach einem mittelmäßigen Start beschädigte Jarno Trulli dann seinen Frontflügel an Nick Heidfeld und musste in seine Boxenbox zurückkehren. Der Italiener steckte am Ende des Pelotons fest und musste das Rennen aufgrund eines Bremsverschleißproblems vor der Hälfte des Rennens aufgeben. Für Toyota sieht die Saison 2009 nach einer Reihe von Frustrationen aus.

Renault
Das französisch-britische Team erlebte in Spa-Francorchamps ein Albtraumwochenende. Renault hatte bereits eine große Enttäuschung erlebt, als seine Fahrer sich in der zweiten Hälfte der Startaufstellung qualifizierten (Alonso, 13.; Grosjean, 19.). Wettrennen, Romain Grosjean schaffte es nicht über die erste Runde hinaus, da er in eine tödliche Kollision mit Jenson Button verwickelt war. Wie für Fernando Alonso, seine Kollision in der ersten Kurve bereitete ihm keine unmittelbaren Probleme. Doch nach seinem Besuch an der Box zog es das Team vor, den Doppelweltmeister anzuhalten, da er aufgrund der anfänglichen Kollision nicht in der Lage war, die korrekte Befestigung seines Rades zu gewährleisten. Als achtes Team in der Konstrukteurswertung ist Renault nicht in bester Verfassung, während Fernando Alonso so schnell wie möglich zu Ferrari wechseln möchte.