Die Geheimnisse von Brawn GP

Eine solche Dominanz haben wir seit 2004 nicht mehr erlebt Ferrari et Michael Schumacher hatte mit beunruhigender Leichtigkeit Siege errungen. In diesem Jahr wurde der ?Rote Baron? hatte in den ersten acht Rennen sieben Erfolge erzielt. In dieser Saison hat Jenson Button ein fast ähnliches Tempo, da er in acht GPs bereits sechs erste Plätze belegt hat. Woher kommt dieser Fortschritt von BGP 001?

Der zu Beginn der Saison so viel kritisierte Doppelsender hatte sicherlich einen erheblichen Anteil an den Leistungen des Auto. Es hätte pro Runde ein paar Zehntel gewonnen und sorgt für einen phänomenalen Abtrieb sowie eine von vielen Konkurrenten gelobte Balance.

Wenn es dem technischen Team gelungen ist, ein solches Paket zu entwickeln, muss man sagen, dass es über außergewöhnliche Einrichtungen verfügte. So Alexander Wurz, der Testfahrer des Teams Brackley, enthüllte einige Geheimnisse. Ihm zufolge verfügte das Team, als es noch Honda hieß, über fünf Windkanäle, um die Aerodynamik zu testen. „ Die Entwicklung des Autos erfolgte in drei verschiedenen Richtungen im Windkanal “, sagte er bei Auto Motor und Sport. „ Zwei Richtungen erwiesen sich als schlecht, also arbeitete das Team in der dritten Richtung Er fuhr fort.

Die gleichzeitige Arbeit in mehreren Richtungen erfordert jedoch erhebliche Mittel. Auch hier lüftet der Österreicher den Schleier über das dem japanischen Team zur Verfügung stehende Budget noch ein wenig, indem er die Zahl von 500 Millionen Euro nennt. Nachdem die Krise vorüber war, wurde das Honda-Team leider verkauft und wird nun von Ross Brawn geleitet. „ Der Brawn BGP 001 ist wahrscheinlich das teuerste Auto mit dem niedrigsten Betriebsbudget Schloss er.