Reifen sind der Schlüssel für Red Bull

Der Große Preis von Malaysia bot ein überraschendes Ergebnis mit dem Sieg von Fernando Alonso vor Sergio Perez et Lewis Hamilton. Während Strategien, Wetterbedingungen und Rennzwischenfälle allesamt eine wichtige Rolle für das Ergebnis spielten, waren die Enttäuschungen vor allem darauf zurückzuführen, dass die Teams ihre Reifen nicht optimal ausnutzten. Mercedes ist das aussagekräftigste Beispiel, seit das Team eine hat Auto sehr effizient, deren optimaler Betriebsbereich jedoch durch vorzeitigen Verschleiß der Gummis sehr begrenzt ist. Dadurch fiel Nico Rosberg aus den Top Ten heraus und scheiterte auf dem 13. Platz.

Mit dem Ende der Abgase, Red Bull Racing scheint im Vergleich zu den letzten beiden Spielzeiten weiter zurückgeblieben zu sein. Um sich zu erholen, will Christian Horner die dreiwöchige Pause nutzen, um sich vor dem Großen Preis von China auf den Reifenverschleiß zu konzentrieren. „Konstanz wird während der gesamten Saison sehr wichtig sein. HRT spielte eine Rolle (mit der Punktion von Sebastian Vettel), aber ich glaube nicht, dass sich irgendjemand hätte vorstellen können, dass Sergio (Perez) Fernando (Alonso) um den Sieg gefährden würde. Wir werden die uns zur Verfügung stehende Zeit nutzen, um die Reifen besser zu verstehen. Dies sind die Daten, die uns am wichtigsten erscheinen. Sie scheinen sich im Vergleich zum letzten Jahr stark verändert zu haben. Man sieht, dass verschiedene Autos zu unterschiedlichen Zeiten schnell sind. Ohne Grund sahen wir, wie Kimi (Räikkönen) am Ende des Rennens glänzte und die Zeiten aneinanderreihte. »

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