2020-Reifen im Mittelpunkt der Debatte

Wenn wir beim einfachen Vergleich zwischen den Reifen 2019 und 2020 bleiben Pirelli in Austin (Texas), den Ställen F1 scheinen uns nicht von einer deutlichen Verbesserung der von Pirelli angebotenen Produkte überzeugt zu haben.

Die Teams hatten am vergangenen Freitag im Freien Training in den USA die Gelegenheit, den C4 2020-Reifen in einer Prototypenversion zu testen, ohne dass letzterer völlig zufriedenstellend war.

„Wir haben vereinbart, uns die Zeit zu nehmen, um zu analysieren, was hier passiert ist. kommentierte dieses Thema von Christian Horner, Teamchef von Red Bull Racing. Die Reifen stellten hier an diesem Wochenende keinen positiven Schritt dar, und ich denke, das war einhellig, aber wir waren uns einig, uns ein paar Tage Zeit zu nehmen, um die Daten zu studieren und zu versuchen, zu verstehen, warum. »

„Es ist eine Entscheidung für Pirelli, F1, die FIA ​​und die Teams, welche Reifen sie nächstes Jahr verwenden wollen.“ geht alleine weiter Toto Wolff, Chef von Mercedes-Benz Motorsport.

Und es liegt an uns, das beste Feedback zu geben und dann den am besten geeigneten Reifen auszuwählen. Und wir können immer noch auf den Reifen von 2019 zurückgreifen.“

Eine Möglichkeit, die durchaus mit Pirelli besprochen werden könnte. Der italienische Hersteller wollte die ersten Rückmeldungen zu diesen Gummis allerdings mäßigen. „Die Relevanz dieser Daten wird offensichtlich durch die Tatsache beeinträchtigt, dass es sich um einen 2020er-Reifen für ein 2019er-Auto handelt, der nicht für diese Reifenspezifikation optimiert wurde. gibt Mario Isola, Pirelli-Wettbewerbsmanager, zu.

Aber es ermöglicht den Teams zumindest, einige Informationen für die letzten Tests in Aobu Dhabi zu sammeln. »

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises der Vereinigten Staaten, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Austin, in Ausgabe 2241 von AUTOhebdo, Jetzt verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.