Die Diskussionen über das neue Qualifikationsformat dauern an

Die Formel 1 prüft im Qualifying erneut die Hypothese, ab 4 einen Q2020 einzuführen. Die Teams befürchten, dass ihnen die Reifen ausgehen. 

veröffentlicht 17/04/2019 à 16:07

Medhi Casaurang

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Die Diskussionen über das neue Qualifikationsformat dauern an

Das im vergangenen Jahr erstmals diskutierte Vorhaben, die Qualifikation in vier und nicht mehr in drei Abschnitte aufzuteilen, wurde ausgeschlossen. Allerdings tauchte er während des Großen Preises von Bahrain wieder auf eine mögliche Einführung im Jahr 2020. Nach dem vorgeschlagenen Format würden vier Fahrer in den ersten drei Qualifying-Sessions ausscheiden, so dass acht Fahrer im vierten Quartal um die Pole-Position kämpfen müssten. Das Projekt hat seine Befürworter und seine Kritiker.

Erstere sehen darin eine weitere Chance, die Spitzenspieler über sich selbst stolpern zu sehen, da die vorgegebenen Zeiten kürzer wären und der kleinste Fehler fatal wäre, und Die Reifenzuteilung würde zu Kopfschmerzen führen für die Ställe. Genau diese Aufteilung stellt ein Problem für die Gegner dar, die darin einen neuen Vorteil für die Top-Teams sehen, die in der Lage sind, die weichsten Reifen für Q4 zu behalten. Einige Chefs haben auch Befürchtungen geäußert, dass Teams in der mittleren Startaufstellung versucht sein könnten, alle neuen Reifen zu verbrauchen, nur um Q4 zu erreichen.

" Auf den ersten Blick, Ich fürchte, wir haben etwas zu wenig Reifen, beachten Sie also Christian Hörner, Hauptteam von Red Bull RacingWir müssen aufpassen, was wir wirklich nicht wollen, nämlich Q4s mit Autos, die mangels Reifen in der Garage bleiben! Wir sind für alle Ideen offen, aber Sie müssen sicher sein, dass es das Beste ist. Veränderung um der Veränderung willen bedeutet nichts. »

Weniger zurückhaltend als die Briten, Mattia Binotto ist hingegen davon überzeugt, dass diese neue Regelung eingeführt werden kann, ohne dass es zu unerwünschten Nebenwirkungen kommt. „Wir haben bereits mit den Simulationen begonnen, gibt der Leiter des Sportmanagements an Ferrari. Daran arbeiten wir. Wir haben es auch in London besprochen (Sitzung vom 26. März. Anmerkung des Herausgebers), und wir haben in Bahrain noch einmal darüber gesprochen.

Wir stehen der Anwendung positiv gegenüber solange die Simulation gut gemacht ist und wir sicher sind, dass keine neuen Probleme entstehen. Wir warten nun auf den endgültigen Wortlaut und prüfen ihn dann. »

Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

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