Rundfunkveranstalter bereits verwickelt

Der Beginn der Saison 2009 war von der Doppeldiffusor-Krise geprägt, die zu einem Treffen zwischen den Protagonisten und der FIA führte.

Die ersten beiden in diesem Jahr vorgestellten Einsitzer präsentieren völlig neue Lösungen. Sowie Ferrari dass McLaren gaben ihr Konzept von 2009 auf, um ihre Nase zu überdenken Auto um die Luft nach hinten zu leiten und einen vollständig integrierten und effizienteren Diffusor zu starten.

Aldo Costa äußerte als erster sein Misstrauen: „Wir haben Angst vor bestimmten Designs“, gab er in der Gazzetta dello Sport zu. „Wir waren und sind davon überzeugt, dass der Doppeldiffusor im Hinblick auf die Vorschriften rechtswidrig ist und dass es Spielraum für Interpretationen gibt. Die Entscheidung liegt bei der FIA. »

Während der Präsentation des F10 sagte ein Teamsprecher sogar, dass die Scuderia ein Kandidat für den Titel wäre, „es sei denn, andere interpretieren die Regeln anders?“ »

Vor dem MP4-25 wurden noch Zungen gelockert und Gerüchte sprachen von dreifachen, oder gar vierfachen Diffusoren? Und der McLaren selbst hat die Details seines Heckdesigns nicht wirklich gezeigt.

Wie zum Start der Saison 2009 könnten diese mehrstufigen Diffusoren einen „Deal“ bieten, wie die Formel 1 sie kennt.