Bauherren verärgert über Ecclestone

Unterstützung fand Bernie Ecclestone mit seinen Aussagen zu den Herstellern. Der Direktor des FOM verglich sie in der Daily Mail mit „einem Kartell“, indem er deren Macht hinsichtlich der Auswahl der Kundenteams kritisierte, die der Finanzier des FOM hatte F1 hätte gerne Einfluss genommen.

„Ich glaube nicht, dass es ein Kartell gibt. Bernie liebt Kontroversen. Wir wären nicht hier, das wäre der Fall.“sagte Toto Wolff, der Geschäftsführer von Mercedes Motorsport. „Einige von uns sind Teil multinationaler Unternehmen und wir nehmen Compliance sehr ernst. Es macht Schlagzeilen, mehr aber auch nicht.“, kommentierte Toto Wolff, Geschäftsführer von Mercedes Motorsport.

„Diese Kartellsache ist einfach lächerlich“, fügte Maurizio Arrivabene, Direktor des Stabil Ferrari. „Wir sprechen hier von Marken, die eine lange Geschichte haben, die sie nicht über Bord werfen werden. Solche Kommentare haben sie nicht verdient... Wenn ich mit Toto oder Cyril zu Abend esse (Abiteboul, der Generaldirektor von Renault Sport F1 Team, bin ich Teil eines Kartells? »

„Ich bin mit dieser Kartelldefinition aus dem einfachen Grund nicht einverstanden, weil wir uns in einem Wettbewerbsumfeld befinden.“, erklärte Cyril Abiteboul seinerseits. „Ferrari will gegen Mercedes gewinnen und wir können hoffen, dass eines Tages dasselbe auch für Renault passieren wird.“ Es muss klar sein, dass nur eine bestimmte Anzahl von Herstellern über die finanziellen Möglichkeiten verfügt, die Kosten dieser Technologie gemäß den von allen akzeptierten Vorschriften zu decken. »

Christian Horner, Direktor von Red Bull Racing, hatte hingegen eine weitaus weniger eindeutige Meinung zu diesem Thema, da sein Team Ende letzten Jahres keinen Vertrag mit einem Motorenhersteller für die Saison 2016 hatte, bevor es mit Renault verlängerte, um eine Power Unit mit dem neuen Tag Heuer-Logo zu erhalten .

„Bernies Frustration ist verständlich und seine Aussagen beruhen auf seiner Unfähigkeit, etwas zu bewirken. Die aktuelle Dynamik der Formel 1 basiert auf der erheblichen Stärke der Hersteller … Als unabhängiges Team sind wir darauf angewiesen, dass die Hersteller uns einen Motor liefern.“, kommentierte der Brite.