Zandvoort Banking wird enthüllt

Dies wird eines der Hauptmerkmale des sein Zandvoort-Rennstrecke, die vom 1. bis 3. Mai Gastgeber sein wird Großer Preis der Niederlande, für die Rückkehr einer niederländischen Runde in den Kalender F1 erstmals seit 1985.

Sobald die Präsenz der Veranstaltung im Kalender bekannt gegeben wurde, wurden erhebliche Modernisierungsarbeiten durchgeführt, und es wurden schnell zwei geeignete Abzweigungen identifiziert eine Bank, Kurven Nr. 3 (John Hugenholtz, benannt nach dem ehemaligen Direktor der Website) und Nr. 14 (Arie Luyendyk, Doppelsieger des Indy 500), mit Neigungen von etwa 19°.

Genug, um den Fahrern eine echte Herausforderung zu bieten, da die Formel 1 seit den Rennen in den 2000er-Jahren in Indianapolis nicht mehr mit echten Belastungen konfrontiert war. Auch eine technische Herausforderung, da Pirelli derzeit in Barcelona einen speziellen Reifen testet, um auf die Anforderungen des Gummis zu reagieren.

Der in diesen Bereichen verlegte Asphalt bleibt spezifisch und es wurden auch sehr typische ovale Sicherheitselemente (SAFER-Barrieren und Schutzgitter) installiert.

„Die Herausforderung wird wirklich riesig sein, weil diese Autos nicht für solche Schräglagen ausgelegt sind, also müssen die Teams darüber nachdenken, nicht nur in Bezug auf die Reifen, sondern auch in Bezug auf die Federung.“ gibt Jarno Zaffelli vom Dromo-Unternehmen an, das sich um den Bau gekümmert hat.

Die Reihenfolge beim Einfahren in die Kurven 2 und 3 und beim Verlassen von Kurve 4 erfordert Anpassungen, die einen Kompromiss darstellen, denn wenn Sie dort schnell fahren möchten, müssen Sie in einem anderen Abschnitt langsam fahren. »