Andere schwarze Lackierungen in der F1-Geschichte

Bei Decision de Mercedes de die Lackierung seines W11 schwarz gestalten vor Beginn der Saison 2020 Formule 1 erinnert an einige mutige Entscheidungen, die in den vergangenen Jahrzehnten getroffen wurden, wenn auch aus anderen Gründen als der Vielfalt.

5. Minardi 

Sie erkennen sicherlich die Verzierung dieses Helms. Fernando Alonso begann sein F1-Abenteuer beim bescheidenen Minardi-Team. Als Brutstätte für Talente nutzte das transalpine Team seit seiner Gründung im Jahr 1979 oft ein überwiegend schwarzes Ensemble, doch erst im Jahr 2001 lieferte es die unvergesslichste Dekoration seines Bestehens. 

Der PS01, der ebenfalls vom anonymen Tarso Marques und dann von Alex Yoong gefahren wurde, war kein Kriegsblitz (null Punkte, 11. und letzter der Hersteller), zeichnete sich aber im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten durch eine niedrige und extrem dünne Schnauze aus. 

4. Pfeile 

Ah, 1998 ... Wenn dieser Jahrgang für die Turniere dazwischen berühmt geblieben ist Ferrari à McLaren, sie erlebt auch die Rückkehr eines Auto schwarz, dank Arrows. 

Was soll das heißen, Sie haben diese A19 vergessen? Wir verstehen Sie, sie erzielte nur sechs Punkte und das Team belegte in den Händen von Pedro Diniz und Mika Salo den siebten Platz in der Herstellerwertung. 

Allerdings hatte sie alle Voraussetzungen für eine Erwachsene. Der erfahrene John Barnard in der technischen Abteilung (der Vater der Weltmeister McLaren M23 und MP4-2B) hatte die Idee, eine Innovation einzuführen: das Carbon-Getriebe. Leider würde seine Unzuverlässigkeit eine Menge Ärger verursachen ... 

Heute haben wir diese wunderschönen Bilder in einem schwarzen Farbton, ergänzt durch in Weiß hinterlegte Sponsoren. Kein unschöner Blinddarm, eine schlanke Taille, ein V10 (langsam), das ist Kunst! 

3. Kojima 

Den freundlichen Kojima KE007 hätten wir fast nicht erwähnt. Mit nur einem Start (beim verregneten Großen Preis von Japan 1976) ist der japanische Einsitzer das Ergebnis des Projekts eines leidenschaftlichen Unternehmers, Matsushita Koshima. 

Der Lokalmatador Masahiro Hasemi erzielte im Qualifying eine überzeugende zehnte Zeit, doch die nasse Straße machte die fehlerhaften Dunlop-Reifen deutlich. Allerdings wird der KE10 als Letzter ins Ziel kommen, sieben Runden hinter dem Sieger Mario Andretti ... aber auf dem 007. Platz! 

Im Jahr 1977 wurde die schwarz-goldene Farbe kurzzeitig von der Walter Wolf Racing-Struktur übernommen, benannt nach dem kanadischen Chef österreichischer Herkunft (aber der unter britischer Flagge fährt, verstehen Sie?). Gleich beim ersten Spiel mit Jody Scheckter in Argentinien siegreich, verschwand das Team dennoch nach drei Saisons.

2. Schatten

Die Kühnheit von Don Nichols, dem Chef des Shadow-Teams, veranlasste ihn 1973 dazu, einen gewagt düsteren Einsitzer zu verpflichten. Der DN1 ist eine echte Fortsetzung der Verbundenheit des amerikanischen Gründers mit einer Radio-Seifenoper aus den 1930er Jahren, „The Shadow“. Ein Werk, das der kleine Don verehrte, fasziniert von den Abenteuern dieses Detektivs, der mit der Gabe der Unsichtbarkeit ausgestattet war. 

Als der Veteran des Zweiten Weltkriegs 1970 sein CanAm-Team gründete, wählte er den Namen Shadow. Um der Fantasie dieses Charakters am besten zu entsprechen, beschließt er, für seine Autos nur Schwarz zu verwenden, während er mit einem Outfit im gleichen Farbton durch die Fahrerlager streift: Umhang, Hut und schwarze Sonnenbrille!  

Diese Voreingenommenheit endete nach nur drei Saisons, als das Team eine britische Lizenz erhielt und die Unterstützung des amerikanischen Sponsors UOP verlor.

1. Lotus John Spieler-Special

Die ersten zwei Jahrzehnte des Sports waren den britischen Mannschaften vorbehalten, die sich an die traditionelle grüne Farbe oder das Marineblau Schottlands hielten. Wir mussten bis Januar 1972 warten, bis wir zum ersten Mal ein ganz in Schwarz gekleidetes Auto in der Startaufstellung bemerkten.

Als genialer Marketing-Schachzug von Colin Chapman unterzeichnet Lotus eine Partnerschaft mit dem Tabakunternehmen John Player Special. Die Farbe der Pakete (schwarz mit goldenem Logo) ist direkt auf der Karosserie des Lotus 72 angebracht, der von Emerson Fittipaldi und Dave Walker gefahren wird. Der Brasilianer genießt diese Wahl nur mäßig. 

„Als ich das JPS zum ersten Mal sah, war ich schockiert. Ich sagte Colin, dass es wie ein Sarg aussehe und dass wir nur vier Griffe an den Seiten anbringen müssten ...“

Egal, der gebürtige Sao Paulo vergisst diesen visuellen Schock schnell und macht sich auf den Weg zu seinem Weltmeistertitel. Als legendäre Dekoration des Sports wird der Lotus JPS 14 Jahre halten, ohne sich auch nur ein Jota zu bewegen, ohne Fans von Originalität zu verärgern.