Haifischflossen und der T-Wing im Sucher von Ross Brawn

Die Einsitzer von 2017, die in diesem Jahr völlig neue technische Vorschriften erfüllen, boten den Beobachtern der ersten Wintertests in Barcelona zahlreiche Innovationen, eine Folge neuer Möglichkeiten in der Aerodynamik.

Unter anderem sorgte die Rückkehr der „Haifischflossen“ auf der Motorhaube für viel Gesprächsstoff im katalanischen Fahrerlager. Ross Brawn, ehemaliger technischer Direktor des Stabil Ferrari und neuer Motorsportdirektor von Liberty Media äußerten sich zu diesem Punkt.

„Wie immer bei neuen Vorschriften gibt es Kleinigkeiten zu überprüfen, Brawn-Kommentare auf der F1-Website. Wir haben die unbeliebte Haifischflosse und ich denke, mit der Zeit müssen wir diese Fragen beantworten.

Ein Teil des Ziels der neuen Regeln bestand darin, optisch ansprechendere Autos zu produzieren, also wollen wir das nicht durch periphere Ergänzungen verderben, die davon ablenken, aber das ist bei neuen Vorschriften zu erwarten. »

Das gleiche Muster zeigt sich bei der Erörterung des T-Wing genannten Geräts, das zwischen der Motorabdeckung und dem Heckflügel von Einsitzern installiert wird, insbesondere bei Mercedes. „Das sind Folgen der neuen Regelungen und sie sind nicht beabsichtigt. Daher denke ich, dass alle unbeabsichtigten Folgen ausgebügelt werden müssen, um die Dinge ein wenig sauberer zu machen. »