Die 3 Herausforderungen des Großen Preises von Großbritannien

Leclerc zurück im Geschäft

Normalerweise sollte dieser Grand Prix von Großbritannien die Rückkehr zum Geschäft bedeuten Charles Leclerc. Nachdem er in Aserbaidschan aufgeben musste und in Kanada nach zahlreichen Motorstrafen vom Ende der Startaufstellung starten musste, ist der Monegasse endlich bereit für den Kampf.

Befreit von mechanischen Störungen und mit einem praktisch neuen Antriebsstrang, kann der Fahrer des Stabil Ferrari dürfte einer der wichtigsten Wochenend-Entertainer mit britischem Ton sein. Fallengelassen von Max Verstappen in der Meisterschaft, Charles Leclerc will Großbritannien mit einem Sieg verlassen. Gut so, der Grand Prix findet auf einer Strecke statt, die ihm besonders zu gefallen scheint: Silverstone. Es ist ganz einfach: Seit seiner Ankunft bei den Reds im Jahr 2019 hat der Monegasse in vier bestrittenen Rennen nie die Top 4 verlassen, darunter drei Podestplätze. Im Jahr 3 glaubte er sogar an den Sieg, aber a Lewis Hamilton entleashed entzog ihr drei Runden vor Schluss die Chance.

Siegziel für Charles Leclerc beim Großen Preis von Großbritannien. ©DPPI/A. Vincent

Mit einem F1-75, mit einem neuen Motor, neu belebt, besteht kein Zweifel daran, dass Charles Leclerc endlich wieder auf Augenhöhe gegen Max Verstappen kämpfen kann. In Großbritannien, wo er weiterhin kurz vor dem Sieg steht, wird der Monegasse versuchen, seinen niederländischen Rivalen zu bremsen und so zu verhindern, dass er seinen sechsten Erfolg in sieben Grands Prix einfährt und zum ersten Mal seitdem wieder ganz oben auf dem Podium steht 6. April und der Grand Prix von Australien.

Mercedes, Zeit für eine Bestätigung?

Seit Saisonbeginn hinter den großen Namen zurückgeblieben, Mercedes sieht den Großen Preis von Großbritannien als den Wendepunkt, den sie sich für ihre Saison wünscht. „ Ich hoffe, dass wir bis zum Großen Preis von Großbritannien in Silverstone das Auto haben, das wir wollen, um mit Ferrari mithalten zu können Red Bull“, erklärte sogar Lewis Hamilton vor ein paar Wochen.

Man muss sagen, dass es dem W13 seit einiger Zeit etwas besser geht. In Barcelona zeigte sie ein tolles Renntempo und vor allem eine sehr gute Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden. Wenn Monaco angesichts der Eigenschaften der Strecke ein besonderes Treffen war, zeigte der Silberpfeil in Aserbaidschan ein gutes Gesicht, wo George Russell und Lewis Hamilton jeweils den dritten Platz belegten^e und 4^e bevor er eine Woche später in Kanada die Positionen vertauschte. Was verheißt einen tollen Sommer?

Den jüngsten Leistungen nach zu urteilen, hat Mercedes Grund, optimistisch zu sein, wenn der Grand Prix von Großbritannien näher rückt. Bis hin zur Nähe zu Red Bull und Ferrari? Nicht wirklich. Die Teams angeführt von Toto Wolff Einige Mängel am W13 müssen noch behoben werden, wie z. B. Schweinswalbildung, die immer noch zu hartnäckig ist. Das Eingreifen der FIA per technischer Weisung dürfte den Angelegenheiten der Deutschen nicht helfen. Letztere könnten in dieser Geschichte die großen Verlierer sein, da sie Gefahr laufen, die Fahrhöhe erhöhen zu müssen und dadurch an Leistung einzubüßen. Es bleibt abzuwarten, ob die für Silverstone geplanten Verbesserungen es Lewis Hamilton und George Russell ermöglichen werden, über eine so konkurrenzfähige Ausrüstung zu verfügen, dass sie die Österreicher und Italiener begeistern können. Andernfalls könnte die Entwicklung des W13 für den Rest der Kampagne gefährdet sein ...

In Kanada holte Lewis Hamilton seinen zweiten Podestplatz der Saison. ©DPPI

Endlich Start für Aston Martin?

Seit der vollständigen Genesung durch Lawrence Bummel im August 2018, als wir über Racing Point sprachen, Aston Martin hat noch nichts demonstriert. Abgesehen vom Podium von Sebastian Vettel In Aserbaidschan in der letzten Saison ist das englische Team nur ein Schatten der Versprechen seines Besitzers, der so zuversichtlich war, dass sein Projekt im Jahr 2021 entstehen wird.

Dieses Jahr hatte die Firma Gaydon große Ambitionen, aber leider hat der AMR 22 Schwierigkeiten, in Gang zu kommen oder das richtige Einsatzfenster zu finden. Anschließend überarbeiteten die Ingenieure das Design des Auto und veränderte sein Aussehen beim Großen Preis von Spanien radikal die Ähnlichkeit mit dem RB18 von Red Bull war auffällig. Allerdings nicht genug, um es zu einem hochmodernen Auto zu machen.

Diese Verbesserungen scheinen jedoch zu einer 2 geführt zu haben^e Leben für den AMR 22, der seit Barcelona effizienter sein will, mit 10 Punkten in 4 Rennen im Vergleich zu 6 in den ersten 5. Für seinen Heim-Grand-Prix (der Hauptsitz des Teams befindet sich nur wenige Meter von Silverstone entfernt) könnte Aston Martin also auf dieser Welle mitreiten und so eine positive Spirale in Gang setzen, um diesen arbeitsreichen Sommer bestmöglich zu beginnen.

Silverstone bringt die grüne Maschine auf den Markt? ©DPPI/F. Gooden

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