Das endgültige FIA-Sportreglement 2014

Wie wir wissen, unterliegt das FIA-Reglement regelmäßig von Jahr zu Jahr Änderungen. Die heute veröffentlichte Fassung legt die verschiedenen mehr oder weniger kontroversen Maßnahmen fest, die in der vergangenen Woche beschlossen wurden.

Zunächst einmal wird bestätigt, was in den letzten Tagen für viel Aufsehen in den Zeitungen gesorgt hat, nämlich die Verdoppelung der Punkte beim letzten Rennen in Abu Dhabi. Von den Fahrern, darunter auch vom amtierenden viermaligen Weltmeister, eher schlecht aufgenommen Sebastian Vettel, könnte diese Neuheit vielleicht die Situation während der letzten Runde des Jahres 2014 auf dem Yas Marina Circuit ändern.

Wie erwartet wird dem Fahrer mit den meisten Poles während der Saison eine Trophäe verliehen. Eine Pauke, die Baby Schumi logischerweise begehren wird.

Im Hinblick auf die jüngsten Entscheidungen der FIA muss die eindeutige Nummer, aus der die Fahrer im nächsten Jahr wählen müssen, deutlich sichtbar auf die Nase des Autos geschrieben werden. Auto und auf dem Helm. Hier gesellen wir uns dazu, was getan wird NASCAR wo Autos auffällig die Nummer auf den Türen und den Namen des Fahrers auf der Windschutzscheibe anbringen.

Neu zum Testen

Die FIA ​​hat außerdem neue Richtlinien bezüglich der privaten Testsitzungen erlassen, die während der Saison organisiert werden. Diese Läufe können nach jedem Grand Prix der Saison organisiert werden. Ein Wintertest im Jahr 2014 ist den Regenreifen vorbehalten.
Was das freie Training betrifft, so können sich dieses Mal vier Fahrer abwechseln und die Plätze im freien Training 1 und 2 teilen. Eine Idee, die junge Fahrer zu schätzen wissen dürften.

Zusätzliche Strafe im repressiven Arsenal

Den Stewards steht eine neue mögliche Strafe zur Verfügung. Wird ein Fahrer während des Trainings auf gefährliche Weise aus seiner Box entlassen, können die Sportkommissare abhängig von der Schwere des Vergehens eine Strafe für Startplätze verhängen.

Um mit den großen Maßnahmen fertig zu werden, müssen die Piloten keinen Vorteil daraus ziehen " nachhaltig " einer Off-Piste-Passage. Die Sanktion bleibt im Ermessen der Rennbehörde.