Das Andretti-Cadillac-Projekt unter der Lupe

Wenn es Andretti nicht gelingt, sich einen Startplatz zu sichern Formule 1 In den kommenden Jahren wird es nicht daran liegen, dass wir alles versucht haben.

Nach der gescheiterten Übernahme von Sauber im Jahr 2021 versucht das vom Weltmeister von 1978, Mario Andretti, gegründete Team verzweifelt, die Formel 1 und die bestehenden Teams davon zu überzeugen, ihm einen Platz an ihrer Seite anzubieten. Eine Idee, die alle Motorsportfans begeistert, aber etwas weniger die bestehenden Teams, die ehrlich gesagt nicht beschlossen haben, den Umsatzkuchen auf 11 statt auf 10 zu reduzieren.

Trotz der Zurückhaltung von Toto Wolff & Co., die der Andretti-Clan als bezeichnete „Europäischer Verein“ unique „interessiert an ihren Interessen“Michael, Marios Sohn, gab nicht auf und feilte weiter an seinem Projekt. Donnerstag, 6. Januar, er präsentiert per virtueller Pressekonferenz eine Allianz mit General Motors und genauer gesagt Cadillac, um die letzten Skeptiker zu überzeugen. 

Andretti war sich des Appetits der Formel 1 und der Teams auf den amerikanischen Markt bewusst und war der Ansicht, dass eine Allianz mit einem US-Moloch es ihm ermöglichen würde, sich als 100 % amerikanisches Team zu präsentieren und alle zur Übereinstimmung zu bringen. Das Andretti-Cadillac-Ticket nutzte auf jeden Fall die Gelegenheit, positiv auf das zu reagieren Prozess der Interessenerklärung, der von der FIA unter der Leitung ihres Präsidenten Mohammed Ben Sulayem eingeleitet wurde. 

Herta immer noch in den kleinen Zeitungen

Was das Projekt selbst angeht: Nachdem Michael Andretti wiederholt wiederholt hatte, dass er 2024 an den Start gehen wollte, war er am Donnerstag maßvoller und gab zu, es nicht zu wissen. „Wir werden am Start sein, wenn es Sinn macht“ er kommentierte. Die Anwesenheit von Mark L. Reuss, dem Präsidenten von General Motors, bei einer Pressekonferenz deutete auf ein großes Engagement von Cadillac hin, aber es scheint, dass die Marke sich auch dafür engagiert IndyCar und Ausdauer hat nicht den Ehrgeiz, als Motorenhersteller anzukommen.

Das Andretti-Cadillac-Ticket bald in der Startaufstellung?

Die beiden Männer haben tatsächlich angedeutet, dass sie zumindest zunächst eine Motorenpartnerschaft anstrebten, ohne die Identität des jeweiligen Motorenherstellers zu nennen. Wird es sein Renault, mit wem wurde im Jahr 2022 eine Einigung erzielt, als Andretti den Alleingang machte? Mischt die Anwesenheit von Cadillac in der Gleichung die Karten neu? Es scheint, dass Honda daran interessiert ist, im Jahr 2026 zurückzukehren, und das nicht unbedingt Red Bull, ist auch eine Option. 

Und vielleicht sogar das logischste. Andretti und Acura sind tatsächlich Verbündete in IMSA, während zwischen Cadillac und Honda eine Technologiepartnerschaft bei Hybriden für Serienautos besteht. Auf die Frage nach dieser Möglichkeit schlossen weder Reuss noch Andretti diese Möglichkeit aus. Es bleibt abzuwarten, wie viel echtes Engagement Cadillac bei diesem Abenteuer an den Tag legen wird.

Cadillac, (noch?) kein Motorenhersteller 

Obwohl es keinen Cadillac-Motor geben sollte, können wir uns dennoch ein anderes Modell des Engagements als einfachen Titelpartner vorstellen, ein Modell, das von ausgewählt wurde Alfa Romeo Zum Beispiel seit 2018 bei Sauber. Wenn das Hauptwerk das von Andretti sein wird, das sich derzeit im Bau befindet und etwa 2025 in Indiana fertiggestellt werden soll, würde General Motors seine amerikanische Infrastruktur in den Dienst des Teams stellen, insbesondere im Hinblick auf Aerodynamik und Motorenentwicklung.

Auch eine europäische Antenne wäre geplant. Das Problem besteht darin, dass die Formel 1 eher bereit wäre, in der Startaufstellung Platz für einen wirklich engagierten Hersteller zu schaffen, insbesondere im Hinblick auf die Motoren, und gleichzeitig die Option des Kaufs einer bereits bestehenden Franchise bevorzugen würde. Was die Fahrer angeht, hat Andretti seine Meinung nicht geändert. Die Idee wäre, eine amerikanische Fahrt zu veranstalten, und bei diesem kleinen Spiel ist es immer Colton Herta, der auch im IndyCar-Team engagiert ist, der das Seil in der Hand hält.

„Wir sind zuversichtlich, dass wir, sobald die Interessenbekundung abgeschlossen ist, dank unserer großartigen Partnerschaft mit Cadillac eine sehr, sehr, sehr gute Chance haben, alle Kriterien zu erfüllen und bald in der Startaufstellung sein zu können.“.

Bei den Andrettis bleiben wir trotz der anhaltenden Zurückhaltung der Hauptakteure (mit Ausnahme der FIA) optimistisch!

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