Alonsos Power Unit war am Ende ihrer Lebensdauer angelangt

Die Verwaltung von Power-Unit-Komponenten bereitet manchen Teams Kopfzerbrechen, wenn die durch die Saisonvorschriften zulässigen Grenzen überschritten werden. Dort Stabil Ferrari bewältigte die Situation so gut wie möglich, indem es den Spanier am Ende seiner Lebensdauer mit einem V6-Motor einsetzte, wobei das Risiko eines mechanischen Defekts bestand, der schließlich nach 20 Runden in der zweiten Session auftrat.

„Wir wussten, dass die Power Unit an ihre Grenzen gestoßen war“ erklärte der Doppelweltmeister. „Es bestand die Gefahr, dass wir die zweite Session nicht beenden würden, aber das gehört schon seit mehreren Rennen zu unserem Programm. Es ist immer eine Schande, nicht die gesamte verfügbare Zeit nutzen zu können, auch wenn ich nicht glaube, dass es unsere Arbeit allzu sehr beeinträchtigen wird. »

Fernando Alonso konzentriert sich wie die anderen Fahrer auf die Erneuerung der Strecke in Sao Paulo, was die Fahrer dazu zwingt, sich wieder zurechtzufinden. „Die neue Strecke bietet viel Grip und es war sehr schwierig, eine perfekte Runde zu fahren, weil sich das Verhalten von Kurve zu Kurve ändert.“, fügte der Spanier hinzu. „Bei einer neuen Strecke sind die Auswirkungen des Regens immer ein unbekanntes Element und es ist unmöglich, Vorhersagen zu treffen. Das wäre auch in Sotschi (Russland) der Fall gewesen, aber es hat nicht geregnet, also müssen wir auf alle Eventualitäten vorbereitet sein. »