Die Budgetobergrenze erlebt ihre ersten Schocks, eine große Gefahr für die Formel 1?

Die erste Möglichkeit des Titels Max Verstappen Diese Saison wird völlig überschattet von dem wachsenden Gerücht, dass zwei Teams die Budgetobergrenze für 2021 überschritten haben, die damals auf 145 Millionen Dollar festgelegt war (im Vergleich zu 140 für das Geschäftsjahr 2022. Anmerkung der Redaktion). Der Lärm im Fahrerlager von Singapur war so groß, dass sich die FIA ​​sogar verpflichtet sah, mitzuteilen, dass sie sich derzeit im Prozess befinde „Schließen Sie die Sammlung der Finanzkonten für 2021 ab, die von allen Teams eingereicht wurden F1 und dass etwaige mutmaßliche Verstöße gegen die Finanzordnung gemäß dem in der Verordnung vorgesehenen formellen Verfahren behandelt werden. » Das ist im Übrigen das ganze Problem, denn die Strafen reichen von einem einfachen Verweis bis zum Ausschluss von der Meisterschaft, ohne dass wir wirklich genau wissen, was zu der einen oder anderen Sanktion führen könnte.

Auf einer Pressekonferenz in Singapur diskutierten sechs Teamchefs über den ersten Schock im Zusammenhang mit der Festlegung dieser Budgetobergrenze. Indem wir alle notwendigen Vorkehrungen treffen, im Wissen um die noch inoffizielle Natur möglicher Verstöße und ohne sie jemals zu benennen Red Bull (wovon Christian Horner seine Zuversicht zum Ausdruck brachte, dass das österreichische Team die Grenzen des Reglements einhalten wird) noch Aston Martin Wer die beiden betroffenen Teams sein könnten, äußerten alle ihre Bedenken und forderten Transparenz. „Wir wollen nicht, dass sich die Regeln im Laufe der Saison durch einen Kompromiss ändern, warnte der Sportdirektor Stabil Ferrari Laurent Mekies. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Überschreitung von 5, 7 oder 10 Millionen handelt. Wissen Sie, 7 Millionen sind 70 Ingenieure, die mehrere Zehntel für das Auto geben würden. Wir dürfen nicht vergessen, dass finanzielle Vorschriften fast noch wichtiger geworden sind als sportliche und technische Vorschriften. »

Laurent Mekies diskutierte die Budgetobergrenze in Singapur. © DPPI

Im Grunde ist jeder der Meinung, dass ein Verstoß gegen die Vorschriften, der nicht hart geahndet wird, zum Untergang des Modells führen würde. „Wir für unseren Teil sind der Meinung, dass die Festlegung des Obergrenzenbudgets und der Finanzvorschriften die beste Entscheidung war, die in der Formel 1 seit mehr als zwanzig Jahren getroffen wurde.“, erkannte Fred Vasseur, den Chef des Stalls Alfa Romeo. Dies darf nicht durch mangelnde Entscheidung oder mögliche Härte gefährdet werden. Wenn es das Ende der Kostenobergrenze ist, ist es nicht das Ende der Formel 1 ... aber fast. »

Zur Erinnerung: Das Obergrenzenbudget wurde eingeführt, um die Leistungen zwischen den Teams anzugleichen und vor allem, um Herstellern und Teams den Einstieg in die Startaufstellung zu ermöglichen und gleichzeitig sicherzustellen, dass sie wettbewerbsfähig bleiben, ohne dass es durch enorme Ausgaben zu einem Wettrüsten kommt. „Wir haben dafür gestimmt, aber wir wussten, dass es schwierig sein würde, es umzusetzen, und natürlich die Polizei für die FIA. fährt Vasseur fort. Jetzt ist es geschafft, wir müssen weitermachen. Für große Teams ist es natürlich schwierig. Der Aufwand und die Arbeit, die die FIA ​​in die Inspektionsteams steckt, sollten nicht minimiert werden. Allein für uns ist die Arbeit immens. Wenn wir neue technische Vorschriften haben, ist es auch schwierig, diese einzuhalten, aber glücklicherweise bleiben wir nicht bei der ersten Einschränkung stehen ...“

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Die FIA ​​hat tatsächlich geplant, nächste Woche bezüglich all dieser Akten zu kommunizieren. Was geschieht, ist für die Zukunft der Formel 1 sehr wichtig, und die Härte der Reaktion der FIA wird wahrscheinlich die Zukunft dieser Budgetobergrenze bestimmen. Wenn Red Bull 5 % oder weniger über der Obergrenze liegt, sollte ihnen dann der Titel 2021 entzogen werden? Ab welcher Überschreitung sollte dies erfolgen? Und vor allem in Sachen Image: Konnte sich der Gesetzgeber das in einer Zeit, in der die Formel 1 alle Rekorde bricht, wirklich leisten? Wäre es umgekehrt nicht ein Glücksfall für alle reichen Teams, sich mit einer einfachen Geldstrafe zufrieden zu geben, die sich dann irgendwie zusätzliche Rundenzeit erkaufen könnten, indem sie nicht mehr die 140-Millionen-Grenze, sondern die 105-Prozent-Toleranz anstreben? Wäre dies dann nicht der Anfang vom Ende eines Systems, von dem sich alle einig sind, dass es fundiert ist?

Hätte Red Bull 2021 die Obergrenze überschritten? © Antonin Vincent / DPPI

„Sicher ist, dass es sich um einen entscheidenden Test für die Haushaltsobergrenze handelt, sagte Mekies und machte Druck. Wenn wir diesen Test nicht bestehen, ist das Spiel mit Sicherheit vorbei. Sollen wir jetzt über Strafen reden? Sicher nicht. Das ist wahrscheinlich das, was die Leute wollen, aber wir sind viel früher im Prozess, wir befinden uns in einem grundlegenderen Aspekt. Liegt bereits ein Verstoß vor? Sind wir uns über die Identität des Verstoßes einig? Darüber reden wir gleich. Eventuelle Strafen kommen später. »

Die möglichen Sanktionen werden tatsächlich eine weitere Frage aufwerfen. Wann sollen wir bestrafen? Jost Capito war strikt gegen eine Bestrafung im Jahr 2021, wenn die Meisterschaft entschieden, die PR erledigt ist usw. „All dies wirft immer noch die Frage auf, welchen Vorteil ein Verstoß gegen die Vorschriften im Folgejahr bringen könnte, fragt Mekies. Wenn Sie im Jahr 2021 gegen die Vorschriften verstoßen, welchen Nutzen erhalten Sie dann für 2022 und sogar 2023? Das müssen wir beantworten und dann den Zeitpunkt der Strafe besprechen. » Grundsätzlich sollte es einer Mannschaft nicht möglich sein, mit der Obergrenze zu spielen und trotz Strafen auf den Sieg zu wetten. Dies ist das erste Mal, dass die Budgetobergrenze in diesem Ausmaß in Frage gestellt wird. Wenn sie die Glaubwürdigkeit der Formel 1 nicht gefährden will, bleibt der FIA keine andere Wahl, als streng zu sein. Andernfalls könnte das gesamte Kartenhaus zusammenbrechen.

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