Das Peloton bleibt gegen den RB6 hoffnungsvoll

Red Bull ist derzeit auf einem sehr guten Weg, da das österreichische Team die Debatten zu Saisonbeginn dominiert. Die RB6 besetzten die erste Startaufstellung und waren im Qualifying besonders effektiv, da in diesem Jahr jedes Mal ein Red Bull von der Pole startete. Mit drei Siegen in den sechs ausgetragenen Grands Prix präsentiert sich das Team von Dietrich Mateschitz als Favorit im Rennen um den Titel.

Doch die Verfolgergruppe hinter Red Bull verzweifelt nicht. Dort Stabil Ferrari liegt in der Meisterschaft nur 20 Punkte hinter dem österreichischen Team Alonso, der dank seiner gezeigten Konstanz nur drei Punkte hinter den beiden Red-Bull-Piloten liegt, ist auf dem Niveau, um den Fahrertitel zu kämpfen. „ Da ich drei Punkte Rückstand auf den Spitzenreiter habe, sehe ich keinen Grund, mir Sorgen zu machen ", sagte Alonso auf ESPN F1. " Istanbul wird für uns ein sehr wichtiges Rennen sein, nicht nur für die Meisterschaft, sondern auch für die Geschichte von Ferrari, das seinen 800. Grand-Prix-Start feiert. Es wird eine zusätzliche Motivation sein, ein gutes Ergebnis zu erzielen, möglichst mit einem Podestplatz und möglichst vor den Red Bulls. ". Der Doppelweltmeister geht daher unbesorgt in den Großen Preis der Türkei. „ Das Team hat nach dem Großen Preis von Monaco sehr hart gearbeitet und ich reise zuversichtlich und optimistisch in die Türkei ".

Allerdings muss Ferrari auf der Hut sein, denn es ist nicht die einzige Gefahr für Red Bull. DER McLaren sind ebenfalls gut platziert, da Button 70 Punkte hat, acht weniger als die Red Bull-Fahrer, und das Team nur 7 Punkte hinter den Ferraris liegt. Jonathan Neale, der Sportdirektor des Teams, hat ebenfalls erklärt, dass McLaren hofft, Red Bull zur Saisonmitte zu überholen. „ Wir können Red Bull mitten in der Saison einholen, aber wir dürfen keine Fehler machen “, bestätigte Neale. „ Wir müssen verstehen, was sie so schnell macht, und es an unsere Autos anpassen ".

Die beiden Verfolgerteams entwickelten schneller ihren F-Duct, der erst beim nächsten Türkei-Grand-Prix auf den RB6 verbaut wird. Auch wenn die Einführung ihren Vorsprung festigen könnte, bleibt ein Parameter zu berücksichtigen. Red Bull hat die erheblichen Zuverlässigkeitsprobleme, unter denen es zu Beginn der Saison litt, immer noch nicht erkannt. Hoffen wir nur, dass die anderen Teams das nicht brauchen, um auf der Strecke mit den RB6 gleichzuziehen.