Einmotoriger Modus in Monza eingeführt

Die Ställe von Formule 1 warteten auf eine technische Anweisung der FIA, die die Einführung eines Single-Engine-Modus für das Qualifying und das Rennen zwischen den Treffen in Barcelona und Spa-Francorchamps bestätigte. 

Das Dokument ist diesen Freitag eingegangen, ebenso wie AUTOhebdo habe dafür eine Bestätigung erhalten. Es wird jedoch präzisiert, dass die Maßnahme, was letzte Woche in Katalonien eine Reaktion hervorrief, wird erst ab dem Großen Preis von Italien (4.-6. September) wirksam. Als Grund wurde angegeben: die erforderliche Vorbereitungszeit für die Kalibrierung der Triebwerke auf dem Prüfstand. 

Die FIA ​​erinnert daran, dass sie besorgt ist, dass die Vervielfachung der Motormodi und deren Verwendung einen Verstoß gegen technische und sportliche Vorschriften darstellt. Das Jonglieren zwischen den verschiedenen Karten auf Anweisung der Ingenieure über Funk kann tatsächlich mit einer Flughilfe verglichen werden.

Die Regulierungsbehörde, deren Kontrollinstrumente in den letzten Monaten erheblich gestärkt wurden, aber noch immer nicht erschöpfend sind, erkennt auch an, dass die Komplexität der Motormodi technische Kontrollen erschwert. 

Mit anderen Worten: Die FIA ​​möchte nicht länger, dass wir uns in die Codezeilen unzähliger Software einarbeiten, um herauszufinden, ob ein Auto legal ist oder nicht.

Ab Monza kann jeder Fahrer daher zwischen dem Qualifying und dem Rennen nur einen Motormodus verwenden, außer in den folgenden Fällen: Startrunde, Rückkehr an die Box oder Start in die Startaufstellung, Perioden-Safety-Car oder virtuelles Safety-Car. 

Eine Anpassung des Motorkennfeldes wird auch im Falle einer begründeten Zuverlässigkeitswarnung toleriert. Jede ungeklärte Änderung des Motormodus wird jedoch dem Veranstaltungskommissar gemeldet. 

Bedenken Sie, dass die technischen Richtlinien der FIA lediglich beratenden Charakter haben. Trotzdem neigen Richter dazu, sich bei ihrer Urteilsfindung auf diese Dokumente zu beziehen.