Der Schweinswal belastete George Russells Qualifikationen

Beste Zeit des zweites freies Training, George Russell war am Samstag beim Grand Prix von Miami ein Schatten seiner selbst auf der Strecke. An Bord seines W13 gelang es dem Briten im dritten Training und im Qualifying (3.) nie, sich zurechtzufinden. Georges Russell verdankt diese schlechten Ergebnisse zum Teil einer geringfügigen Anpassung am Auto, die das Phänomen der Bestrafung nur verstärkt hat Mercedes seit Inkrafttreten der neuen technischen Vorschriften Schweinswale. „ Wir dachten, wir wären auf Nummer sicher gegangen, um Schweinswale zu vermeiden, aber das ist nicht der Fall », analysierte der Mercedes-Pilot, enttäuscht von seiner Leistung.

Ein enttäuschendes Qualifying für George Russell, der mit seinem wummernden W13 zu kämpfen hatte 😕

Der Mercedes-Pilot startet von P12 in den Grand Prix #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/m1nKIQz0vp

- Formel 1 (@F1) 7. Mai 2022

« Es war sehr schwer zu fahren, das Auto hüpfte überall hin und her, weil der Schweinswal herumschwirrte. Ich habe jegliches Vertrauen in das Auto verloren, ich konnte keine Kurve angreifen und am Ende hat es uns heute viel gekostet. » Im zweiten Quartal waren die Probleme des W2 am deutlichsten. George Russell war nicht in der Lage, die Linie zwischen den Kurven 13, 6 und 7 einzuhalten, und machte dies seinen Ingenieuren klar.   

Toto WolffAuch der Teammanager des deutschen Teams bestätigt, dass Mercedes am Samstag einen Fehler bei den Einstellungen gemacht hat. „ Das Hauptziel bestand immer noch darin, den Schweinswal zu verwalten, und das war gestern gut. Dann haben wir etwas ausprobiert, das keine große Veränderung zu sein schien, sich aber auf das Auto auswirkte. Und am Ende des Qualifyings litten die Fahrer unter Schweinswalen, weil das Aufprallen einen großen Einfluss auf die Bremszonen und auf die Funktion der Reifen hat. "

Angesichts des Potenzials, das am ersten Renntag in Miami gezeigt wurde, hätten sich Mercedes und George Russell im Qualifying eindeutig höhere Ziele setzen können. Der Brite muss im Rennen aufholen. Die langen Geraden des Florida-Layouts sollten es ihm ermöglichen, Positionen auf der Strecke zu gewinnen und warum nicht sogar auf die Höhe von zurückkehren Lewis Hamilton, 6. beim Start in der Startaufstellung.

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