Der Halo teilt das F1-Fahrerlager

Die Ankündigung der Implementierung von Halo, diesem Cockpit-Schutzsystem, das 2018 eingeführt wurde, löste im Fahrerlager des Fahrzeugs heftige Reaktionen aus F1. Mehrere Piloten haben eine negative Meinung zu diesem Sicherheitselement geäußert, das das Image des Flugzeugs verändert Auto.

Max Verstappen war einer der bösartigsten seiner Zeit Red Bull hatte eine Version entwickelt, das Shield, das Glasschutz bietet.

„Mir gefällt es nicht, auch wenn wir alle die Entscheidung der FIA respektieren müssen, sagte Max Verstappen im Fahrerlager des GP von Ungarn. Durch das „Virtual Safety Car“ konnte das Risiko von Geschwindigkeitsüberschreitungen bei gelber Flagge bereits deutlich reduziert werden. Auch die Radhalterungen sind stabil und gehen nicht mehr so ​​leicht verloren. Wenn Dinge um das Auto herumfliegen, schützt uns das nicht. Ich verstehe wirklich nicht, warum wir das brauchen. »

Lewis Hamilton war in seinen Ausführungen maßvoller als Max Verstappen und ermutigte die FIA ​​sogar, ihn in anderen Einsitzer-Meisterschaften einzusetzen.

„Seit wir darüber gesprochen haben, wussten wir, dass es passieren würde. fügte Lewis Hamilton hinzu. Als sie eine um 17 % effektivere Sicherheit erwähnten, konnte man das kaum ignorieren. Es ist eindeutig nicht schön, wie wir bereits gesagt haben. Auch das Gewicht der Autos wird zunehmen, obwohl sie im Vergleich zu den Bremsen schon zu schwer sind, und ich hoffe, dass sie da Fortschritte machen. »

„Wenn man sieht, wie Piloten am Kopf getroffen werden, ist es verrückt, darüber nachzudenken, wie verletzlich wir sein können, betonte Lewis Hamilton. Unser Kopf ist der wertvollste Teil unseres Körpers und liegt ungeschützt. Deshalb werde ich nichts dagegen haben. Wenn dieses System in die Formel 1 Einzug hält, sollten es auch die anderen Disziplinen haben. »

Sebastian Vettel seinerseits verteidigte eindeutig die Umsetzung des Halo, da die Sicherheit für die Bewohner des Halo an erster Stelle stehe Stabil Ferrari.

„An der Installation sollte kein Zweifel bestehen, kommentierte Sebastian Vettel. Wenn wir Justin Wilson (der bei einem Autounfall ums Leben kam) diesen Schutz geboten hätten,IndyCar in Pocono im Jahr 2015), hätte er es angenommen. Wir können nicht zurück, aber es wäre dumm und rücksichtslos, es zu ignorieren, obwohl wir wissen, dass es in bestimmten Situationen helfen kann. »

Die FIA ​​hat bereits angedeutet, dass der Halo modifiziert und damit die optische Darstellung der Autos verbessert werden soll.