Der Frankreich-GP entfernt sich weiter von Flins

Die Rückkehr einer französischen Veranstaltung in den Weltmeisterschaftskalender F1 scheint jetzt mehr als hypothetisch. Auf jeden Fall ist der Landepunkt dieses zukünftigen Rings noch unbekannt und seine Wahl ist mehr als kompliziert. In diesem Winter traten mehrere Projekte gegeneinander an. Zwischen einer Rückkehr nach Magny-Cours, einer Installation rund um den Disneyland Park und Bauprojekten in Flins, Sarcelles und Satory wurden verschiedene Standpunkte konfrontiert. Das von Bernard Laporte unterstützte Flins-Projekt wird vom Staatssekretär für Sport befürwortet. Doch der Minister für nachhaltige Entwicklung, Jean-Louis Borloo, war von Anfang an gegen die Yvelines-Regelung. Und hinter ihm machten sich mehrere Verbände Sorgen über die Auswirkungen dieses Projekts auf die Umwelt.

An diesem Mittwoch bekräftigte der Minister nach Angaben der Verbände seine Absicht, den Bau dieser Rennstrecke nicht zu unterstützen und sich dagegen zu stellen. Aus zwei Gründen: Das Projekt liegt oberhalb des zweithöchsten Grundwasserspiegels der Ile de France und es gibt einen Bio-Getreideanbau. Daher scheint das Flins-Projekt angesichts der starken Opposition, da Borloo die Nummer 2 in der Regierung ist, zu viele Gegner zu haben, um auf den Weg zu kommen. Den Verbänden zufolge bekräftigte Jean-Louis Borloo, dass dieser Kreis während seiner Amtszeit in Yvelines nicht das Licht der Welt erblicken würde.

« Wir begrüßen diese eindeutige Position von Jean-Louis Borloo, sagte Michel Lecat, Präsident des Verbands gegen F1 in Flins, gegenüber AFP. Aber wir sind uns bewusst, dass er in dieser Position nicht unbedingt ewig sein wird und dass wir den Druck nicht nachlassen dürfen. » Eine Einigung aller Akteure auf ein realisierbares Projekt steht daher noch nicht auf der Tagesordnung, ebenso wenig wie die Rückkehr eines F1-Grand-Prix nach Frankreich.