Das Motorgel 2022 wurde einstimmig genehmigt

Es ist ein Sieg für Red Bull, was es zu einer unabdingbaren Voraussetzung gemacht hatte, den V6-Turbo-Hybrid von Honda nach dem offiziellen Rückzug des japanischen Herstellers Ende 2021 zurückzugewinnen.

Ursprünglich für die Saison 2023 geplant, wurde der Motorleistungsstopp um ein Jahr vorgezogen. So entschied die Kommission F1 die sich an diesem Donnerstag, dem 11. Februar, traf. Die Maßnahme war einstimmig und erhielt 34 von 34 abgegebenen Stimmen (10 für die F1-Gruppe, 10 für die FIA, 10 für die Teams und 4 für die Motorenhersteller).

In den letzten Tagen hatte sich Stefano Domenicali, der am 1. Januar 1 Chase Carey an der Spitze der Formel 2021 ablöste, offen für die Gründung einer solchen eingesetzt einfrieren. 

« Die frühzeitige Einführung von Motorgel ist ein zentraler Punkt, aber nicht nur für Red Bull, erklärte der Italiener während einer Medienbesprechung. Davon kann die gesamte Formel 1 profitieren. Wie Sie wissen, sind diese Beschränkungen derzeit für 2023 geplant, aber durch die Vorverlegung um ein Jahr wollen wir Einsparungen erzielen, um sicherzustellen, dass die Hersteller in ihre zukünftigen Treibstoffe investieren können ". 

Mercedes et Ferrari hatte bereits angedeutet, dass sie einen solchen Zeitplan unterstützen würden, aber Renault war zunächst zurückhaltend. Der französische Motorenhersteller plant, im Jahr 2022 ein völlig neues Antriebskonzept einzuführen und hätte es nach seiner Einführung gerne weiter entwickelt. 

Politisch einsam seit dem Verlust eines Kundenteams in dieser Saison, wussten die Losanges angesichts der Arbeitsweise der neuen F1-Kommission, dass sie die Einführung von Entwicklungsbeschränkungen ab Beginn der nächsten Saison nicht blockieren konnten. Das Einfrieren sollte jedoch keine zuverlässigkeitsbezogenen Entwicklungen betreffen. Seine Einführung lässt zweifellos die Einführung der zukünftigen Generation von F1-Motoren im Jahr 2025 im Vergleich zum vorherigen Jahr 2026 ahnen. 

Weitere Themen wurden während dieser F1-Kommissionssitzung besprochen, beginnend mit die Hinzufügung von 3 Sprintrennen in dieser Saison in Kanada, in Monza und in Brasilien. Die Maßnahme wurde von den Teams positiv aufgenommen, sie möchten den Vorschlag jedoch im Detail prüfen, bevor sie eine formelle Entscheidung treffen.