Szafnauers Schimpftirade über Kritik am RP20

Der Direktor von Racing Point zögerte nicht, seine Stimme zur Verteidigung des RP20 zu erheben, der jetzt den Spitznamen „der rosa Mercedes“ trägt.

veröffentlicht 04/08/2020 à 14:30

Gonzalo Forbes

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Szafnauers Schimpftirade über Kritik am RP20

Wenn es eine gibt Auto Was zu Beginn der Saison die Aufmerksamkeit aller Spezialisten auf sich zog, ist der RP20 von Racing Point. Kann standhalten Ferrari und Red BullDer rosafarbene Einsitzer hat große Fortschritte gemacht, wurde aber dieses Jahr im Fahrerlager nicht mit offenen Armen empfangen.

Tatsächlich gibt es viele Ähnlichkeiten mit dem W10 von 2019 Mercedes wurden bemerkt und Renault zögerte beispielsweise nicht, eine Beschwerde bezüglich der Rechtmäßigkeit einzureichen, insbesondere gegen die Bremsleitungen. Auch in den sozialen Netzwerken wurden Kritiker laut. Genug, um die Verantwortlichen der englischen Mannschaft zu verärgern

„Wir müssen Arbeit dort anerkennen, wo sie existiert“, sagte Otmar Szafnauer gegenüber Reuters. Nicht so sehr für mich, sondern für die Leute im Werk, die hart daran gearbeitet haben, dieses Auto zu entwickeln und dorthin zu bringen, wo es heute ist, und die weiterhin hart daran arbeiten, neue Entwicklungselemente einzuführen.“

Der Direktor von Racing Point ist sich der Aufregung rund um den „rosa Mercedes“ bewusst und glaubt, dass die Arbeit der Ingenieure nicht in ihrem wahren Wert anerkannt wird. „Zu sehen, dass ihre Arbeit diskreditiert wird und die Leute sagen ‚Oh, Sie haben kopiert‘ oder ‚Sie haben plagiiert‘, ist völlig falsch und geht zu weit.“

Um seine Verteidigung zu untermauern, gab Andrew Green, technischer Direktor von Racing Point, zu, dass das Team 2019 vor dem Inkrafttreten des neuen Reglements Bremsleitungen von Mercedes gekauft hatte, was die Teams dazu zwang, eine bestimmte Anzahl aufgelisteter Teile herzustellen, darunter auch das, was so viel ist besprochen wurde, tritt in Kraft.

„Im Jahr 2019 war die Weitergabe von Informationen zu Bremsleitungen völlig legitim. Und wir haben diese Daten völlig legal als Referenz, als Ausgangspunkt für unsere Bremskanäle verwendet“, sagt Andrew Green zunächst, bevor er auf die Anklage zurückkommt.

„Renault versucht, die Vorschriften von 2020 auf die Saison 2019 anzuwenden und sie damit rückwirkend zu machen.“ Genug, um die Begeisterung auf der Seite zu beruhigenEnstone ? Nicht sicher.

Gonzalo Forbes

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