Leclercs Rekord in Rot zur Saisonmitte

Von Melbourne, Charles Leclerc wird die Liebhaber von markiert haben Formule 1. Tatsächlich war es von Anfang an Ferrari hätte die Positionen einfrieren müssen, weil sein Fahrer zur Nummer 1 erklärt worden wäre. Sebastian Vettel, wird von seinem neuen Nachbarn in der Garage überholt.

Der kleine Prinz war tapferer Fünfter in Australien und glaubt, dass er in Bahrain gewinnen kann „ein Verbrennungsproblem an einem Zylinder“ (Ah Nr. 2210. Anmerkung des Herausgebers) ruiniert seine Siegchancen.

Poleman, Podium, beste Runde, der Monegasse überrascht definitiv mit seiner Effizienz im Gegensatz zu seinem Teamkollegen, der zu Beginn der Saison Probleme hat. Von Shanghai über Baku und Barcelona nach Monaco machte Charles Leclerc dann mehrere Fehler, die er selbst als „nutzlos“ bezeichnete.

Mit der Rückkehr in die Top 3 in Kanada und Frankreich offenbart der Monegasse nach und nach seine kriegerische Seele im Kampf gegen seinen alten Rivalen. Max Verstappen. „Die Duelle mit Charles waren männlich, aber korrekt. Er hat sehr gut verteidigt“, wird dann den Piloten erklären Red Bull an Eurosport-Journalisten.

Während der Niederländer den ersten Lauf in Österreich nach einem Muskelmanöver gewann, reagierte der Ferrari-Pilot mit Schlag auf Schlag auf den Großen Preis von Großbritannien, bei dem er zum Fahrer des Tages gewählt wurde.

„Ich bin mit dem Verlauf der ersten Saisonhälfte zufrieden, schloss er einige Wochen später. Ich habe mehr Probleme mit dem Reifenabbau als mein Teamkollege (…), vielleicht weil ich im Rennen etwas zu aggressiv fahre.

Unabhängig davon habe ich mich seit Melbourne als Fahrer stark weiterentwickelt. Wenn ich mich hinsichtlich der Einstellungen noch verbessern kann, besteht kein Zweifel daran, dass dies mit der Erfahrung einhergeht. »

Fortschritte machen ist eine Sache, gewinnen eine andere. Denn wenn Deutschlands Scheitern seitdem ein Fahrfehler war, hat die chronische Inkonsistenz, die Ferrari auf kurvigen Strecken wie in Ungarn an den Tag legte, jede Chance auf den Titel fast auf Null reduziert.

Und das, zumal Red Bull in der Herstellerwertung gefährlich nahe an den zweiten Platz heranrückt, den bisher die Männer aus Maranello belegten...