Berichten zufolge kürzt Lauda nach Baku die Gehälter von Ricciardo und Verstappen

Red Bull hat letztes Wochenende beim GP von Aserbaidschan eine große Niederlage erlitten. Max Verstappen et Daniel Ricciardo duellierten sich in den Top 5, bevor sie sich behaupten konnten, als der Australier auf der Zielgeraden versuchte zu überholen. Der Stall von Milton Keynes forderte, dass sich die beiden Piloten beim Personal entschuldigen, da die österreichische Struktur davon ausging, dass die Fehler geteilt wurden.

Niki Lauda, ​​der Vizepräsident von Mercedes F1, schlug eine andere Idee vor. Eine ähnliche Ernüchterung erlebte der dreimalige Weltmeister mit seiner Mannschaft, als Lewis Hamilton und Nico Rosberg kamen beim GP von Spanien 2016 in Kontakt.

„Es ist eine Katastrophe, das haben wir schon einmal durchgemacht. Meiner Meinung nach ist es zu 70 % Verstappens Schuld und zu 30 % Ricciardos Schuld. (Max Verstappen) war ständig in Bewegung. Wohin könnte der arme Kerl (Ricciardo) gehen? Wenn ich in ihrer Situation wäre, hätte ich die Piloten mit Toto gerufen (Wolff, dem Geschäftsführer von Mercedes Motorsport), ihnen den Betrag mitzuteilen, den sie aufgrund des von ihnen verursachten Schadens nicht erhalten würden. „Wir haben schon darüber nachgedacht, das zu tun, mussten es aber noch nicht in die Tat umsetzen.“ kommentierte der Österreicher.

Ross Brawn, Leiter der Motorsportabteilung von Liberty Media, hielt seinerseits die Entscheidung der Sportkommissare, die beiden Fahrer zu tadeln, für gerechtfertigt.

„Ich möchte kein Urteil darüber fällen, wer verantwortlich sein könnte oder wie ein Team mit dieser Situation umgehen sollte, aber ich denke, die Entscheidung der Sportkommissare war die richtige.“, erklärte der Brite.

„Ich möchte einen technischen Punkt ansprechen. Als Daniel seine Linie einnahm, änderte Max seinen Kurs, um ihn zu blockieren, und der Australier wurde zum Passagier. Als Ricciardo von Verstappens Auto gestört wurde, fehlte ihm der Abtrieb und er konnte nicht mehr bremsen. Wir denken oft, dass der Abtrieb bei Kurvenfahrten einen Einfluss hat, aber das Gleiche gilt auch beim Bremsen. Was am Sonntag geschah, war unvermeidlich. Das zeigt, dass wir die Regeln ändern müssen, um die Autos unter diesen Bedingungen besser kontrollierbar zu machen. »

Ross Brawn bezieht sich hier auf Änderungen im technischen Reglement für die Saison 2019 was es den Fahrern erleichtern soll, über sich selbst hinauszuwachsen.