Technische Analyse der F1 – Aufhängungen

Stéphane Chosse, Aerodynamiker und Leiter des Ingenieurbüros Adess AG, klärt uns diese Woche über die Vorderradaufhängungen der Einsitzer 2022 auf.

veröffentlicht 13/05/2022 à 09:00

Gautier Calmels

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Technische Analyse der F1 – Aufhängungen

Seit dem Verschwinden der 13-Zoll-Reifen, deren sehr hohe Seitenwände Stöße abfedern, hat die mechanische Dämpfung wieder eine zentrale Rolle gewonnen. © DPPI

Die Anpassung von Aufhängungen an tiefgreifende Änderungen von Formule 1 Diese Saison wurde bei der Entwicklung des neuen Reglements natürlich weitgehend berücksichtigt. Zusätzlich zu den neuen 18-Zoll-Reifen hat die tiefgreifende Überarbeitung des aerodynamischen Konzepts der Einsitzer zu einer Weiterentwicklung der Systeme geführt, im Sinne einer permanenten Philosophie der Vereinfachung und geringeren Kosten.

Avant tout, les systèmes hydrauliques ont été simplement bannis pour revenir à un fonctionnement purement mécanique. La complexité des systèmes de suspensions avait atteint des sommets en 2021, les équipes rivali

Gautier Calmels

Journalist MotoGP, Nascar, Rallye Frankreich, Endurance und Classic... Unter anderem.

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