Renault entwickelte sich an zwei Fronten

Renault Sport F1 Das Team hatte einen vielversprechenden Saisonstart und landete beim Großen Preis von Australien knapp außerhalb der Punkte. Wenn die Saison 2016 nach der späten Übernahme von Lotus im letzten Jahr eine Übergangsphase für die Losange darstellt, sind die Männer von Viry-Châtillon undEnstone Wir arbeiten zusammen, um so schnell wie möglich wieder an die Spitze zu gelangen.

Die Entwicklung umfasst insbesondere die Einführung eines neuen Frontflügels für den Großen Preis von Bahrain, der am 3. April danach ausgetragen wird Kevin Magnussen habe es bei den Tests in Melbourne getestet.

„Wir werden die Entwicklung an zwei Fronten angehen: Motor und Fahrwerk.“, erklärte Bob Bell, technischer Direktor des Renault Sport F1 Teams. „In der ersten Jahreshälfte werden wir uns auf den Motor konzentrieren und gleichzeitig ein traditionelles Entwicklungsprogramm für das Fahrwerk durchführen. Aerodynamische Entwicklungen werden wie bei unseren Konkurrenten bei jedem Rennen eintreffen und uns dann komplexe mechanische Elemente bringen, wenn wir mit den europäischen Tests beginnen. Wir haben einen soliden Plan, den R.S.16 zu verbessern, aber wir müssen natürlich unsere Ressourcen zwischen dem nächsten Jahr und unseren Ambitionen für diese Saison abwägen. »

Die Ambitionen für den Rest des Jahres bleiben unklar, da die meisten Bemühungen des Renault Sport F1 Teams im Hinblick auf 2017 erfolgen. „Ich denke, wir müssen zunächst besser verstehen, wo wir in der Gesamtwertung stehen. Sobald wir es wissen, können wir uns zusammensetzen und analysieren, was wir bis zum Ende der Saison erreichen können und wie wir uns entwickeln können, um dorthin zu gelangen. Wir verstehen das Auto gut und verschwenden keine Zeit, um das Leistungsdefizit zu verstehen. Das Ziel besteht also darin, hinzugehen, zu prüfen und die richtige Methode zu finden.“, präzisierte Bob Bell.