Der RB18 von Red Bull fällt Mercedes ins Auge

Die Einführung des neuen Reglements für diese Saison 2022 hat die Teams gezwungen, die Karte der Diskretion oder sogar der Geheimhaltung auszuspielen. Um vor den ersten Läufen nicht zu viel zu verraten, zögerten einige Teams nicht, Showcars ​​zu präsentieren, die nur mit Lackierungen anstelle des echten Autos nach dem Vorbild verziert waren Red Bull mit seinem RB18.

Wir mussten daher auf Barcelona und die ersten Tests warten, um einen echten Blick auf die 2022er-Version der Einsitzer zu werfen. Und schnell richteten sich die Augen auf die verschiedenen Autos in der Startaufstellung und insbesondere auf den Red Bull RB18.

Die österreichische Struktur, die es in den letzten Jahren gewohnt war, mit ihren Autos innovativ oder mutig zu sein, hat in Katalonien und insbesondere in Katalonien einen starken Eindruck hinterlassen Mercedes wobei der Blick auf die sehr markanten Seitenkästen des RB18 gerichtet war.

Die Pontons des RB18 aus der Nähe. ©DPPI/F. Gooden

Wenn man bedenkt, dass man sich während dieser drei Testtage hauptsächlich auf sein eigenes Auto, den W13, konzentriert hat, erkennt die in Brackley ansässige Struktur, dass bestimmte Merkmale des österreichischen Konkurrenten festgestellt wurden und im Werk genauer untersucht werden. .

« Um ganz ehrlich zu sein, habe ich nicht viel Zeit damit verbracht, mir die anderen Autos anzuschauen, gibt Mike Elliott zu, technischer Direktor von Mercedes, der in Barcelona sogar einige Lektionen von seinen Rivalen gelernt hat. Stattdessen konzentrierten wir uns auf unsere Probleme. Dafür sorgen die Leute in der Fabrik. (Scannen Sie die anderen Autos). Die unterschiedlichsten visuellen Elemente sind die Sidepods, die Red Bull entwickelt hat. Das sieht interessant aus. Wir werden zurückkehren (in England) und denke darüber nach gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Ein weiterer Winkel der RB18-Pontons. ©DPPI/A. Vincent

Angezogen von dieser Neuheit des RB18 sollte Mercedes dort nicht verweilen. Nach einer recht erfolgreichen Testwoche in Barcelona konzentriert sich das achtmalige Weltmeisterteam voll und ganz auf den W13, der seine ersten Anpassungen erhalten soll. „ Die Realität ist, dass sich die Autos bis zum ersten Rennen stark verändern werden, fährt Mike Elliott fort. Sie werden sehen, dass verschiedene Entwicklungen auftreten. » Die Silberpfeile werden vom 8. bis 10. März bei den letzten Tests vor der Saison in Bahrain ein erstes Element der Reaktion erhalten, wo bereits neue Teile an den Einsitzern montiert werden sollten Lewis Hamilton und George Russell.

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