Der neue Williams FW41 fischt beim Einfahren in eine Kurve

Das Team von Hain verlief während der zweiwöchigen Wintertests in Barcelona relativ diskret. Lanze Stroll und Sergey Sirotkin hat in Katalonien am Steuer eines Autos, das im Vergleich zu seinem Vorgänger aerodynamisch grundlegend überarbeitet wurde, nicht wirklich die Uhr gestellt.

„Wir haben bei diesen Tests viele Dinge getestet und die aktuellen Grenzen des Autos sind Kurveneinfahrt und Stabilität., erklärt Lowe. Dies ist häufig bei einem Neuen der Fall Auto Das Phänomen ist jedoch bei unserem Testprogramm besonders ausgeprägt.

Wenn wir in diesem Bereich Fortschritte machen können, können wir unsere Zeitleistung erheblich verbessern, da andere Aspekte des Autos sehr gut funktionieren.

Diese Art von Problem betrifft einen wichtigen aerodynamischen Faktor, aber die Lösungen umfassen alles, von der Aufhängung bis zu den Reifen. Es ist immer eine mehrdimensionale Frage. »

Trotz dieser zaghaften Vorstellung würde Claire Williams das Team, das sie leitet, gerne hinter den drei „großen Jungs“ kämpfen sehen Mercedes, Ferrariund Red Bull nach dem fünften Platz im letzten Jahr.

„Ich hoffe, wir sind im Kampf um den vierten Platz, sie sagte. Wir sind stets bestrebt, uns zu verbessern. Es wird schwer. Renault sieht zum Beispiel sehr solide aus. Ich hoffe, dass wir gute Rennen haben und mithalten können. »