FOTA bietet an, neuen Teams zu helfen

In London versammelten sich die Stallbosse erneut. Und es scheint nun, dass eine Einigung mit den Wünschen der FIA nahe ist. In den von Max Mosley gewünschten Regelungen fehlen zwei Punkte: die (drastische) Kappung der Budgets ab 2010 sowie der technische und technologische Vorsprung für Teams mit kleinem Budget. Seit der Validierung dieser Verordnung hat die FOTA weiterhin ihren Widerstand verkündet. Und sucht nach Gegenvorschlägen, die darauf abzielen, die Wünsche von Max Mosley zu respektieren, ohne die aktuellen Teams zu benachteiligen. Mit der FOTA-Sitzung an diesem Donnerstag scheint es, dass der von der FOTA vorgeschlagene Kompromiss nahe an dem liegt, was Max Mosley und die FIA ​​akzeptieren können.

Der Stallverband bietet zwei Dinge. Verteilen Sie zunächst die Budgetobergrenze auf zwei Saisons, wie es im Fahrerlager schon seit einigen Tagen tuschelt. Bevor die von Mosley im Jahr 2010 angestrebte Obergrenze von 45 Millionen Euro erreicht wird, will FOTA zunächst eine Adaptionssaison. Daher soll die Grenze für 100 auf 2010 Millionen festgelegt werden, bevor sie 45 auf 2011 Millionen erhöht wird.

Der zweite Vorschlag besteht in der Rückkehr zum technischen Vorsprung, von dem die neuen Teams im Jahr 2010 profitieren würden. Anstelle dieser von den aktuellen Teams als sehr nachteilig empfundenen Regel schlägt FOTA vor, die Einführung bis zu unterstützen F1 neue Ställe. Indem sie eine technische Partnerschaft mit diesen neuen Teilnehmern vorschlagen, bekräftigen die teilnehmenden Teams ihren guten Willen in dieser Angelegenheit, lehnen jedoch die Idee eines Vorteils zugunsten kleiner Teams ab. Bevor die Registrierung für die Weltmeisterschaft 2010 am 29. Mai endet, liegt der Ball nun bei der FIA.