Die Formel 1 setzt die Entwicklung synthetischer Kraftstoffe für 2026 fort

Wenn wir im Jahr 2022 eine Revolution in Sachen Aerodynamik erlebt haben, sind wir nur noch ein paar Saisons davon entfernt, eine neue zu erleben, diesmal in Bezug auf die Motoren. Wenn im Jahr 2026 die Antriebsaggregate überarbeitet werden könnten, dürfte auch etwas Neues auf den Markt kommen: 100 % synthetische Kraftstoffe. Eine Lösung, die bereits von der Weltmeisterschaft übernommen wurdeAusdauer seit dieser Saison und wer ist auf dem Weg zum F1 In den kommenden Jahren.

Die Einführung eines vollständig erneuerbaren Kraftstoffs ist Teil des Bestrebens, bis 2030 „Null Kohlenstoff“ zu erreichen. Der technische Direktor der Formel 1, Pat Symonds, leitet auch das Team, das für die Entwicklung dieses revolutionären Kraftstoffs verantwortlich ist. „Es ist eine faszinierende Herausforderung, erklärte der ehemalige britische Ingenieur. Als ich anfing, den Leuten davon zu erzählen, wusste niemand, wovon ich sprach, und um ehrlich zu sein, bin ich mir nicht sicher, ob ich es wirklich wusste. Deshalb habe ich viel zu diesem Thema recherchiert. Wir haben eng mit der FIA zusammengearbeitet, die über zwei sehr gute Kraftstoffspezialisten verfügt, und wir hatten viel Hilfe von unserem Partner Aramco. »

Seit 2022 enthält der neue Kraftstoff der Teams, E10, 10 % erneuerbares Ethanol. Der Kraftstoff, den die Formel 1 in etwas mehr als drei Jahren verwenden wird, wird einzigartig sein und in einem Labor hergestellt werden. „Wir arbeiten an einem Kraftstoff mit einem völlig neutralen COXNUMX-Fußabdruck, sodass der zur Herstellung dieses Kraftstoffs verwendete Kohlenstoff genauso viel ausmacht wie der Kohlenstoff, der vom Verbrennungsmotor ausgestoßen wird, erklärte Ross Brawn, Sportdirektor der F1. Das bedeutet, dass die Motoren kein weiteres CO ausstoßen₂ in der Luft. »

39 Kraftstoffmischungen wurden bereits getestet, sagt Symonds

Derzeit ist noch nichts zu den Vorschriften für 2026 ratifiziert. Brawn und Symonds deuten darauf hin, dass die Umstellung auf einen vollständig erneuerbaren Kraftstoff zu einem solchen Ergebnis führen würde „Eine unglaubliche Leistung und eine fantastische Botschaft an die Welt, dass es auch andere Lösungen gibt.“ »

„Wir haben mit Aramco zusammengearbeitet und mittlerweile 39 Kraftstoffmischungen getestet.“, ausführlicher Pat Symonds. „Dadurch konnten wir die Auswirkungen verschiedener Arten von Mischungen verstehen, die in einem nachhaltigen Kraftstoff verwendet werden können. Wir haben sie in einem Formel-1-Einzylindermotor getestet, es handelt sich also um repräsentative Tests. Ich denke, das hat dazu beigetragen, unseren Fortschritt zu beschleunigen. »

Bis zur Einführung im Jahr 2026 wird synthetischer Kraftstoff zunehmend auch in anderen Kategorien eingesetzt. Nach dem WEC, IndyCar wird 100 2023 % erneuerbaren Kraftstoff auf den Markt bringen. Vor allem die Super GT und die F4 France haben ebenfalls den Schritt auf Kunststoff gewagt, was auch für historische Rahmen funktioniert. Im Juni nutzten vier am Le Mans Classic teilnehmende Autos synthetischen Kraftstoff von Aramco. Sebastian Vettel seinerseits durchgeführt hatte eine Demonstrationsrunde in Silverstone mit dem Williams FW14B von 1992 mit einem erneuerbaren Kraftstoff.

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