FIA veröffentlicht detaillierte Analyse zum umstrittenen GP-Finale in Abu Dhabi

Zum Abschluss des Weltkongresses, der am Mittwoch, dem 15. Dezember, in Paris stattfand, veröffentlichte der Internationale Automobilverband (FIA) eine Pressemitteilung zum Ausgang des Großen Preises von Abu Dhabi 2021.

Bevor es weitergeht, ist eine kurze Erinnerung an den Sachverhalt nötig: In der 53. Runde Nicholas Latifi schicken Sie es Williams in Kurve 14 gegen die Schiene. Das Safety-Car wurde auf die Strecke geschickt, um die Trümmer und das Wrack des Kanadiers zu beseitigen. Red Bull appelle Max Verstappen an der Box, um ihm weiche Reifen aufzuziehen Mercedes, im Glauben an eine Ankunft unter Neutralisierungsregime oder zumindest ohne Änderung der Positionen hinter dem SC, geht Lewis Hamilton Fahren Sie mit den harten Reifen fort.

Die Rennleitung weist zunächst darauf hin, dass die Nachzügler zwischen den beiden Fahrern, die um den Titel kämpfen, auf ihrem Platz bleiben, bevor er diese Entscheidung rückgängig machte und die Aufteilung von fünf Einsitzern zuließ den hinteren Teil des Pelotons zu erreichen und so die verlockende Aussicht auf ein direktes Duell zwischen dem Red Bull des Niederländers und dem Mercedes des Engländers zu bieten.

Darüber hinaus wurde der Neustart des Grand Prix in der letzten Runde beschlossen und wirksam, ohne darauf zu warten, dass die besagten Nachzügler das Hauptfeld eingeholt hatten, was laut Reglement in der folgenden Runde geschehen wäre. Hätte FIA-Renndirektor Michael Masi das übliche Verfahren befolgt, wäre das Rennen hinter dem Safety Car zu Ende gegangen. Genug, um den Zorn von zu provozieren Toto Wolff und seine Männer, die Klage erhoben, wurde am Sonntagabend vom Kollegium der Kommissare abgelehnt. Mercedes kann die Entscheidung der Kommissare noch bis Donnerstag, 16. Dezember, nachmittags bei den Sportbehörden anfechten.

Wenige Tage nach diesem beispiellosen Ergebnis in der Geschichte von Formule 1Die FIA ​​hat daher eine lange Pressemitteilung veröffentlicht, deren Hauptteile wir für Sie übersetzt haben.

„Die Umstände im Zusammenhang mit dem Einsatz des Safety-Cars nach dem Vorfall mit Fahrer Nicholas Latifi und die Kommunikation zwischen der FIA-Rennleitung und den Teams führten insbesondere zu erheblichen Missverständnissen und Reaktionen seitens der Teams, der Fahrer und der Fans, ein Streit, der …“ trübt derzeit das Image der Meisterschaft und die Feier des ersten Fahrer-Weltmeistertitels von Max Verstappen und des achten Konstrukteurs-Weltmeistertitels in Folge von Mercedes.

Nach der Vorlage eines Berichts über den Verlauf der Ereignisse nach dem Vorfall in Runde 53 des Grand Prix und in einem ständigen Wunsch nach Verbesserungen schlug FIA-Präsident Jean Todt dem World Motor Sport Council vor, dass A Nun erfolgt eine detaillierte Analyse mit dem Ziel der Klärung für die Zukunft mit allen Beteiligten.

Dieses Thema wird mit allen Teams und Fahrern besprochen und angesprochen, um Lehren aus dieser Situation zu ziehen und Teilnehmern, Medien und Fans mehr Klarheit über die geltenden Vorschriften zu verschaffen, um den Wettbewerbscharakter unseres Sports zu wahren und gleichzeitig die Sicherheit von Fahrern und Funktionären zu gewährleisten. Von dieser Analyse kann nicht nur die Formel 1 profitieren, sondern ganz allgemein auch alle anderen FIA-Meisterschaften. Nach dieser Präsentation und der ausführlichen Diskussion beschloss der Weltrat, den Vorschlag des Präsidenten einstimmig zu unterstützen. »

Diese Initiative, die von der höchsten Entscheidungsebene im Motorsport ausgeht, nämlich der Position des FIA-Präsidenten Jean Todt, sollte es ermöglichen, alle Kommentare und nützlichen Rückmeldungen zu identifizieren und zu sammeln. „vor Beginn der Saison 2022“.

Damit scheint die FIA ​​auf die Missstände des Safety-Car-Verfahrens in Abu Dhabi aufmerksam geworden zu sein. Wäre das ein Eingeständnis des Scheiterns?