FIA bestätigt Motorenvertrag

Nach langen Verhandlungen zwischen den verschiedenen Interessengruppen fand die Debatte über die Frage der Kosten der Power Units, der Motorversorgung, der Konvergenz der Leistungen und des von den V6-Turbo-/Hybridblöcken erzeugten Sounds an diesem Freitag endlich eine Lösung. In einer am Freitag veröffentlichten Pressemitteilung bestätigte die FIA, dass eine globale Einigung mit Maßnahmen erzielt wurde, die ab 2017 in Kraft treten.

KOSTEN

Es wurde vereinbart, in den kommenden Jahren die Preise für die Lieferung von Motoren an Kundenteams sowie die Kosten für die Hersteller deutlich zu senken.

– Im Jahr 2017 wird der Motorenpreis für Kundenteams im Vergleich zu 1 um 2016 Million Euro pro Saison gesenkt.

– Ab 2018 wird der jährliche Preis der Lieferung um weitere 3 Millionen Euro gesenkt.

– Durch die in den Jahren 2017 und 2018 vorgenommenen Änderungen des Sportlichen und Technischen Reglements werden die Kosten für Motoren begrenzt, wobei die Anzahl der pro Fahrer und Saison zugeteilten Motoren schrittweise reduziert wird. 

LIEFERN

Die Versorgung der Kundenteams mit Motoren wird gewährleistet, das Genehmigungsverfahren beinhaltet eine „Lieferverpflichtung“, die für den Fall gilt, dass ein Team keinen Motorenhersteller hat.

LEISTUNGSKONVERGENZ

Die neue Vereinbarung sieht eine Reihe von Maßnahmen zur Erzielung einer Leistungskonvergenz vor.

– Das Token-System wird ab 2017 abgeschafft.

– In den Jahren 2017 und 2018 werden Beschränkungen hinsichtlich der Materialien, Abmessungen und des Gewichts von Motorteilen sowie des Ladedrucks eingeführt.

SIND

Derzeit führen die Hersteller ein Forschungsprogramm zur Klangverbesserung der Motoren durch, dessen Umsetzung bis spätestens 2018 angestrebt wird.

Die FIA ​​setzt sich außerdem dafür ein, die Stabilität des Motorreglements sicherzustellen und in seiner aktuellen Form beizubehalten die Governance-Struktur der Formel 2017 für den Zeitraum 2020-XNUMX.