Die Formel 1 will bis 2030 COXNUMX-neutral sein

Formule 1 und Ökologie: Theoretisch ist es schwierig, widersprüchlicher zu sein. Allerdings ist es selbst für ein isoliert lebendes Universum wie das des Grands Prix unmöglich, das Gerücht einer Welt, die sich verändert, nicht zu hören. 

Es ist unmöglich, die globale Erwärmung und ihre schädlichen Auswirkungen auf den Planeten zu ignorieren, selbst wenn man aus demselben Land kommt wie der Chefklimaskeptiker Donald Trump. Und wir sind im Begriff, nach Brasilien aufzubrechen, wo der Respekt vor der Natur nicht wirklich im Mittelpunkt der Anliegen von Präsident Jair Bolsonaro steht. 

Liberty Media hat daher in Zusammenarbeit mit der FIA die Umwelt und nachhaltige Entwicklung zu einer der Säulen der Zukunft der Formel 1 gemacht. Die Absicht ist mehr als lobenswert, die Herausforderung gigantisch. „ Die Umweltauswirkungen unseres Sports sind eines der Hauptthemen, die angegangen werden müssen, erklärte Chase Carey, CEO des Formel-2021-Konzerns, Ende Oktober in Texas bei der Vorstellung des Reglements XNUMX. Wir verfügen bereits über die effizientesten Motoren der Welt und unser Ziel ist es, innerhalb weniger Jahre eine neutrale COXNUMX-Bilanz zu erreichen. Wir waren schon immer an der Spitze der Automobilindustrie und sind zuversichtlich, in diesem entscheidenden Bereich eine Rolle zu spielen ".

Die erste konkrete Maßnahme, die in Austin angekündigt wurde, betraf die Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energien in Formel-1-Kraftstoffen. „ Wir wollen, dass es sich auf 20 % verdoppelt., präzisierte Nikolas Tombazis, verantwortlich für technische Belange der FIA-Einsitzerserie. Wir wissen, dass dies noch nicht ausreicht und haben uns in unserer Roadmap ehrgeizige Ziele gesetzt, um diesen Anteil weiter zu steigern. Wir führen Gespräche mit Herstellern und Öltankern, um diese Ziele zu erreichen ". 

Ursprünglich sah das Reglement von 2021 eine Änderung des Motors vor, doch diese wird letztendlich nicht vor 2025 erfolgen, selbst wenn das FOM den CO1-Fußabdruck der aktuellen FXNUMX-Hybridmotoren vollständig löschen möchte. 

In Grün und gegen alles

Aber saubereres Fahren wird in der Formel 1 nicht ausreichen, um umweltfreundliches Fahren zu erkaufen. Denn die permanenten Reisen des großen Zirkus rund um den Planeten erweisen sich als viel energieintensiver als ein Grand Prix, bei dem 20 Autos 110 kg Benzin verbrauchen (was nicht unerheblich ist, um es klarzustellen). Auf den Touren außerhalb Europas werden von DHL, dem einzigen und offiziellen Logistikpartner, sechs bis acht Boeing 747-Frachtflugzeuge mobilisiert, um die Ausrüstung der verschiedenen Teams zu chartern. Ganz zu schweigen von all den kommerziellen Flügen, mit denen Teammitglieder, Sponsoren, Fans ... und Journalisten in alle Ecken der Welt reisen. 

In Europa ist das Bild kaum ermutigender, wenn man die 31 Lkw sieht, die allein für den Transport des neuen Wohnmobils mobilisiert werden Red Bull XXL auf dem alten Kontinent. Sie werden uns sagen, dass es mit nachhaltig produziertem österreichischem Holz gestaltet ist: Puh, die Ehre ist sicher. Spaß beiseite, das FOM verspricht einen schrittweisen Übergang zu einem „ Hocheffiziente Logistik und Reisen Sowie " Fabriken, Einrichtungen und Büros werden zu 100 % mit erneuerbarer Energie betrieben ".

Ziel der Formel 1 ist es, ab 2025 Wettkampfwochenenden zu CO1-neutralen Veranstaltungen zu machen. Um dies zu erreichen, werden umweltfreundliche Materialien gegenüber Einwegkunststoffen bevorzugt. Sämtliche Abfälle werden recycelt oder in Form von Kompost wiederverwendet. Die Formel XNUMX verspricht außerdem, alles zu tun, um ihre Fans zu mehr Umweltfreundlichkeit zu ermutigen und gleichzeitig lokale Unternehmen einzubeziehen, ohne vorerst weitere Details zu nennen.

Bis 2030 müssen F1-Fabriken ihre Umweltfreundlichkeit durch ein umfangreiches Dekarbonisierungsprogramm unter Beweis stellen, das Fahrern und Teamchefs in Mexiko und Austin vorgestellt wurde. 

« Ich denke, es ist das Richtige, reagierte Otmar Szafnauer, CEO von Racing Point. Eines der Ziele ist es, den gesamten Sport klimaneutral zu machen, und wenn ich alles sage, gilt das auch für Reisen. Wir können in dieser Hinsicht viel tun. Wir bauen derzeit eine neue Fabrik und wollen zudem CO2-neutral sein. Wir täten beispielsweise gut daran, den Einbau von Brennstoffzellen in Lkw zu prüfen, um zu verhindern, dass diese Diesel verbrennen. Ich weiß nicht, wie schnell solche Entwicklungen vonstattengehen können, aber sie sind auf dem Weg und wir werden bald weniger umweltschädliche Hybrid-Lkw haben. ".

Nach den Ankündigungen dieser Woche sollten die Hersteller in die Fußstapfen der Formel 1 treten und ihre eigene Liste von Maßnahmen vorstellen, um das Grand-Prix-Ökosystem zu einem Universum zu machen, das mehr am Puls der Zeit ist. Einige werden Heuchelei ausrufen, wie sie es nach dem grünen Appell von getan haben Lewis Hamilton Letzten Monat, aber in einer Zeit, in der der Fußball Kompromisse eingeht, indem er in Katar eine Weltmeisterschaft organisieren will, die mit ökologischen Abweichungen kokettiert, sind die FOM und die FIA ​​entschlossen, ihren Sport auf die richtige Seite der Geschichte zu stellen.

2025 - Alle nachhaltigen Ereignisse
2030 - F1 soll Netto-Null-Kohlenstoff sein

Engagement und Innovation liegen F1 im Blut. Willkommen zu unserer nächsten Herausforderung.#F1 pic.twitter.com/6DAO3tSiJc

- Formel 1 (@F1) 12. November 2019