Die Formel 1 möchte das Jahr 2020 nutzen, um mit dem Format ihrer Wochenenden zu experimentieren

Das Format der Rennwochenenden in Formule 1, es ist eine der vielen Seeschlangen, die sanft auf der Koppel kreisen. Zwischen den halbumgedrehten Startaufstellungen, den Sprint-Vorläufen oder den Qualifikationsrennen haben wir alles gelesen und gehört. 

Es scheint jedoch, dass sich die Grenzen im nächsten Jahr verschieben könnten, wenn wir den Worten von Ross Brawn, dem Sportchef der Disziplin, Glauben schenken dürfen.  

« Ich möchte, dass wir im Jahr 2020 verschiedene Dinge ausprobieren, vertraute der ehemalige Teamchef an Mercedes und technischer Leiter Ferrari in einem Interview mit Himmel Sport F1 vor dem Großen Preis von Belgien. 

2020 bietet uns eine stabile Plattform, bei den Formelautos ändert sich nicht viel, sodass wir eine großartige Gelegenheit haben, in ein oder zwei Rennen einige Änderungen vorzunehmen. 

Das aktuelle Format ist gut, aber vielleicht könnte sich eine Sprintrunde als interessant erweisen, ebenso wie Änderungen am Qualifikationsplan. Ich denke, die Teams sind bereit, an diesem Samstag neue Funktionen einzubauen ". 

Die Dauer von F1-Meetings wurde oft als einer der Hebel für mögliche Veränderungen genannt, wobei einige darauf drängten, das Programm kompakter zu gestalten oder es sogar auf nur zwei Tage zu verdichten, umso mehr mit der Aussicht auf einen umfangreichen Kalender mit 22 Meetings . Du am Horizont. 

« Wir wollen die Autos am Freitag auf der Strecke sehen, weil es ein wichtiger Tag für die Veranstalter ist, antwortete Brawn. Doch es gibt Möglichkeiten, die Länge des Wochenendes aus betrieblicher Sicht zu verkürzen. Heute treffen die Teams am Dienstag oder sogar am Montag auf der Rennstrecke ein. Vielleicht könnten wir den geschlossenen Park stärker einschränken. 

Zuvor waren wir am Donnerstagnachmittag dort, haben die Autos in der Garage aufgebaut und sind Rennen gefahren. Vielleicht könnten wir auch die Dauer der Sitzungen am Freitag verkürzen, damit sich die Ställe am Freitagmorgen vorbereiten können ". 

Bei der traditionellen FIA-Pressekonferenz am Freitag zu diesem Thema befragt, äußerten sich die verschiedenen anwesenden Teamchefs eher offen zu dem Thema, äußerten aber auch einige Zweifel.

« Es schadet nicht, Dinge auszuprobieren, Feedback von Fans einzuholen und zu sehen, ob es der Show mehr Würze verleiht, erklärte Otmar Szafnauer für Racing Point. Zwischen Monza und Singapur müssen wir noch darüber diskutieren.“ 

Günther Steiner wiederum befürchtet die steigenden Kosten. „ Wir müssen über das Thema mit Vorsicht nachdenken, spezifizierte das Hauptteam der Haas F1 Team. Wir haben die Details noch nicht besprochen und oft werden mögliche Fallstricke deutlich, wenn man Dinge verfeinert. Wenn Sie zwei Rennen haben, benötigen Sie die doppelte Anzahl an Münzen. Was ist mit den Zuschlägen für Motorteile? » 

« Wir könnten kreativer und am Puls der Zeit sein, schloss Cyril Abiteboul. Wir müssen uns an neue Formen des Sportkonsums anpassen. Fans wollen am Sonntagnachmittag nicht mehr zwei Stunden vor dem Fernseher verbringen. Ich finde auch, dass die Freitagssitzungen, die vor leeren Rängen ausgetragen werden, verpasste Gelegenheiten sind. ". 

Wenn der Formel 1 im Jahr 2021 die Transformation gelingt, werden die zwei Stunden, die ein Grand Prix dauert, vielleicht mit voller Geschwindigkeit vergehen …