Die Formel 1 könnte ab 2021 mit Sprintrennen experimentieren

Das Format der Grand-Prix-Wochenenden, ein wiederkehrendes Thema Überdruss in den Fahrerlagerdiskussionen für mehrere Saisons, könnte ab der kommenden Saison Sprintrunden am Samstag beinhalten. 

Auf jeden Fall hat Stefano Domenicali dies kürzlich während einer kleinen Mediensitzung gesagt. Der neue Kapitän der F1, der Chase Carey am 1. Januar 2021 offiziell ablöste, schloss hingegen die Einführung von Rennen mit umgekehrten Startaufstellungen aus, wie sie in den letzten Monaten mehrfach erwähnt wurde. 

« Invertierte Gitter sind vorbei, vertraute der Ex-Teamchef an Ferrari, in Kommentaren berichtet von die offizielle F1-Website. Während es wichtig ist, über neue Ideen nachzudenken, um den Sport attraktiver zu machen, dürfen wir den traditionellen Ansatz des Laufens nicht aus den Augen verlieren. 

Wir haben in der Vergangenheit gelernt, dass wir Gefahr laufen, uns die Finger zu verbrennen, wenn wir das Qualifikationsformat alle zwei Tage ändern. Vermeiden wir das. Ich denke, die aktuelle Formel ist ziemlich stabil. 

Andererseits interessiert uns, was ein Sprint-Rundenformat am Samstag bringen könnte. Es wird davon ausgegangen, dass eine solche Maßnahme bereits in dieser Saison getestet werden könnte. Die Gespräche mit den Teams laufen in den entsprechenden Austauschräumen. Dies ist vielleicht die einzige Option, die interessant sein könnte ". 

Sprint-Events sind eine Konstante in den Aufstiegsformeln, gehen aber mit einer umgekehrten oder halb-invertierten Startaufstellung einher, die auf dem Ergebnis eines langen Rennens basiert. 

Wie würde ein derart komprimiertes Format in die F1-Punkteskala passen? Würde es zwei Qualifikationssitzungen geben, eine für den traditionellen Grand Prix und eine für die Sprint-Runde? Wie sieht es mit der jährlichen Motorpauschale und den Ersatzteilen aus?

Es sei denn, diese Sprint-Runde ist nur für Neulinge reserviert? Domenicali möchte Anfängern mehr Zeit auf der Rennstrecke bieten, in einer Zeit, in der die Gelegenheiten, ein F1-Auto zu testen, immer seltener werden.