F1 ändert sein Gesicht

Die Fédération Internationale Automobile unter der Leitung von Sir Max Mosley traf sich an ihrem Hauptsitz am Place de la Concorde in Paris und verabschiedete eine ganze Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielten, die Welt des Automobils zu revolutionieren F1 wie wir es heute kennen, und seine ursprünglichen sportlichen Werte wiederzuentdecken. Einige der am Reglement vorgenommenen Änderungen werden noch in diesem Jahr in Kraft treten, und man muss sagen, dass einige ziemlich überraschend sind ...

Regulatorische Änderungen 2009

Punkte

Der World Motor Sport Council hat schließlich einen Vorschlag angenommen, der dem des FOM, genauer gesagt dem von Bernie Ecclestone, sehr nahe kommt und darauf abzielt, denjenigen zu belohnen, der die meisten Siege errungen hat. Zumindest teilweise.

Tatsächlich wird der Weltmeistertitel nun an den Fahrer verliehen, der in der Saison die meisten Rennen gewonnen hat. Wenn zwei oder mehr Fahrer die gleiche Anzahl an Siegen erringen, wird der Titel dem Fahrer zuerkannt, der die meisten Punkte erzielt hat, wobei die Skala im Gegensatz zum jüngsten Vorschlag der FOTA, der Vereinigung der Teamvertreter, mit der aktuellen identisch bleibt. Der Vorschlag, Medaillen für den Ersten, Zweiten und Dritten zu verteilen, wurde daher nicht angenommen.

Die restliche Gesamtwertung der Fahrerwertung wird weiterhin nach dem derzeit geltenden System ermittelt, während die Herstellerwertung von diesen Maßnahmen nicht betroffen ist.

Privater Test

Die Teams sind berechtigt, zwischen dem Ende der Meisterschaft und dem 1. Dezember desselben Jahres drei Testtage von jeweils einem Tag durchzuführen, um junge Fahrerkandidaten für einen Platz in der Formel 31 zu bewerten. Teilnahmeberechtigte Fahrer dürfen nicht an mehr als zwei Meisterschaftsveranstaltungen teilgenommen oder eine Prüfung absolviert haben Auto der Formel 1 für mehr als vier Tage in den 24 Monaten vor diesen Testtagen.

Jedes Team hat außerdem die Möglichkeit, zwischen dem 1. Januar 2009 und dem letzten Grand Prix der Saison acht Testtage durchzuführen, um das Aerodynamikpaket seines Autos auf von der FIA genehmigten Geraden oder konstanten Kurven zu testen.

Publikum – Medien

Das Gewicht jedes Autos wird nach jedem Qualifying öffentlich bekannt gegeben.

Die aktuellen „nassen“ Reifen wurden in „Mittelstufe“ umbenannt und daher wird der „extreme Regen“ als „nass“ bezeichnet.

Am ersten Testtag muss sich jeder Fahrer zur Verfügung stellen, um in seiner jeweiligen Box in der Boxengasse Autogramme zu geben.

Jeder im Qualifying ausgeschiedene Fahrer muss sich unmittelbar nach Ende jeder Sitzung für ein Interview mit Journalisten zur Verfügung stellen, wenn er dies wünscht.

Jeder Fahrer, der vor dem Ende des Rennens aufgeben muss, muss sich nach seiner Rückkehr ins Fahrerlager den Medien zur Verfügung stellen, um zu antworten, und jeder Fahrer, der das Rennen außerhalb der Top 3 beendet, muss dasselbe tun.

Während des Rennens muss jedes Team einen offiziellen Sprecher haben, der mit den offiziell akkreditierten TV-Teams sprechen kann.

Für die Saison 2009 dürfte der Weltrat in Kürze weitere Maßnahmen verabschieden.

Regulatorische Änderungen 2010

Budgets

Da die derzeitigen Haushaltsbestimmungen bis 2012 gültig sind, wird eine Alternative für neue Hersteller geschaffen, die an der Meisterschaft teilnehmen möchten. Die FIA ​​bietet tatsächlich die Möglichkeit an, ein voll funktionsfähiges Auto zu haben, um zu geringeren Kosten Rennen zu fahren. Das Gesamtbudget beträgt 30 Millionen Pfund pro Saison, also etwas mehr als 32 Millionen Euro.

Damit diese Fahrzeuge relativ konkurrenzfähig sind, werden den Teams, die keine Budgetbeschränkungen haben, bestimmte technische Freiheiten gewährt:

1- Ein standardmäßiger flacher Boden mit effizienterer Aerodynamik.

2- Verstellbare Flossen.

3- Ein Motor, der weder einer begrenzten Geschwindigkeit noch einem Entwicklungsstopp unterliegt.

Die FIA ​​behält sich das Recht vor, bestimmte Elemente zu überarbeiten, um sicherzustellen, dass diese Autos weder einen Vorteil noch einen Nachteil gegenüber anderen Einsitzern haben.