Der E20 in Barcelona genauso effektiv wie in Mugello?

Lotus versicherte, dass es eine hatte Auto effizient und das Podium von Kimi Räikkönen und Romain Grosjean auf der Sakhir-Rennstrecke legen das naheEnstone habe mich nicht geirrt. Das britische Team nutzte die Mugello-Tests, um sich auf die Arbeit an den Aufhängungen zu konzentrieren, was Romain Grosjean nicht daran hinderte, die beste Zeit der drei Testtage zu fahren. „Das (Barcelona-)Paket wird überarbeitete Versionen der vorderen und hinteren Trommeln, des Frontflügels und des Unterbodens umfassen.“, erklärt James Allison. „Keines dieser Elemente wurde in Mugello verwendet, aber wir gehen davon aus, dass sie bald in einer Freitagssitzung auftauchen werden. Unser Hauptziel in Mugello war es, grundlegende Fragen zum Fahrwerksdesign zu beantworten. Dabei ging es nicht nur um eine Feder oder einen Stabilisator, sondern um einen Vergleich zwischen zwei kompletten Aufhängungsarchitekturen. Es ging darum, ob wir beim Design des Autos die richtige Richtung eingeschlagen haben. »

Wenn sich die Reise nach Italien für Eric Boullier und seine Männer als überzeugend erwiesen hat, können wir nur beim Großen Preis von Spanien die tatsächlichen Fortschritte der Teams beobachten. Der technische Direktor von Lotus bleibt daher vorsichtig, was die in Mugello erreichten Zeiten angeht. „Ich würde nicht unbedingt sagen, dass wir, weil wir in Mugello konkurrenzfähig waren, auch bei allen anderen konkurrenzfähig sein werden. Es unterscheidet sich stark von den Strecken, auf denen wir normalerweise unterwegs sind, und wir wissen nicht, welche Ziele die anderen Teams in Italien verfolgten. Trotzdem ist es immer schön, ganz oben im Hauptfeld zu stehen und nicht ganz unten, und die Leistung des E20 ist immer noch ermutigend, egal auf welcher Strecke. Auf Strecken mit aerodynamisch anspruchsvollen Kurven, auf abrasivem Untergrund und bei überdurchschnittlichen Temperaturen machen wir eine gute Figur. Wir sollten diese Elemente in Barcelona finden, also hoffen wir, dass der Trend anhält. »