Die Erklärung für Hamiltons katastrophale Sitzung

Innerhalb von zwei Wochen Lewis Hamilton (Mercedes) erlebte zwei völlig unterschiedliche Qualifying-Sessions. Zur heroischen Pole-Position vor seinen Fans in Großbritannien Es folgte der katastrophale Ausstieg am Ende des ersten Quartals aufgrund eines mechanischen Problems.

Der scheidende Champion, damals Autor des fünften Mals, geriet in der ersten Kurve weit weg, eine sehr schnelle Kurve, die ihn bereits zuvor aus dem Grenzbereich der Strecke gebracht hatte. Als Lewis Hamilton auf die Rennstrecke zurückkehrte, merkte er schnell, dass sein Auto nicht mehr rund lief.

Sein Getriebe schien im vierten Gang festzustecken. Das teilte ihm sein Techniker im Radio mitVerlust der Hydraulik aufgetaucht war und das Auto angehalten werden musste. Dann sahen wir Lewis Hamilton ein paar Dutzend Meter joggen, wie in Kanada im Jahr 2010, bereits während des Qualifyings (aber nachdem der Treibstoff ausgegangen war).

Das Auto konnte vor Beginn des zweiten Quartals nicht in die Garage zurückgebracht werden, derjenige, der unterschrieben hat einen neuen Zweijahresvertrag mit Mercedes verbrachte lange Zeit zusammengekauert an seiner Maschine. Zeit zum Durchatmen, aber wahrscheinlich auch, um deine Wut zu beruhigen Im Rennen verlor er gegenüber Sebastian Vettel (Ferrari, auf der Pole) an Boden.

„Ich werde alles tun, um zu sehen, wie weit ich zurückgehen kann, Aber es wird nicht wie Silverstone sein », verkündet er. In der Vorrunde wurde der Engländer Zweiter nachdem er beim ersten Bremsen von Kimi Räikkönen getroffen wurde.

gemäß Toto Wolff, der Mercedes-Chef, wäre der Hydraulikverlust auf die schlechte Flugbahn seines Fahrers in der ersten Kurve zurückzuführen. „ Das Auto sprang auf den Bordstein und dies schien ein Hydraulikleck zu verursachen, aber wir müssen untersuchen, ob dies tatsächlich der Fall ist.“, erklärte das Hauptteam gegenüber Sky Sports F1.

Der Hauptbetroffene glaubt seinerseits, dass dieses mechanische Problem die Ursache für diesen Steuerfehler ist. „Vor der Ausfahrt kam es zu einem Hydraulikausfall. » Am Ende des Nachmittags bestätigte Mercedes die Aussagen von Lewis Hamilton. Mitten in Kurve 1 fiel der Hydraulikdruck ab, was dazu führte, dass der Fahrer die Servolenkung verlor, bevor er auf die Bordsteine ​​aufprallte. „Das auf den Bordstein springende Auto ist eher die Folge als die Ursache“ bestätigt den Tweet des Teams:

AKTUALISIEREN: @Lewis Hamilton hatte in Kurve 1 einen Hydraulikschaden, als er über den normalen Bordstein durch diese Kurve fuhr. Dann sprang sein Auto aufgrund der ausgefallenen Servolenkung infolge des Hydraulikdefekts über den Abfluss … 1/2 #GermanGP pic.twitter.com/1BlkgsLyvc

- Mercedes-AMG F1 (@ MercedesAMGF1) 21. Juli 2018

Lewis Hamilton wird am Sonntag um 14:15 Uhr im besten Fall als 10. zum GP von Deutschland starten, sofern er sich nicht dazu entschließt, mechanische Elemente an seinem Mercedes auszutauschen.