Kubica-Renault: Eine lange Geschichte

Robert Kubica erreicht ein Haus, das er kennt, weil er in seinem Auftrag bereits Tests durchgeführt hat Renault F1 am Ende der Saison 2005. Aber ab 2001, dem Jahr seines Beitritts zu AutoRobert Kubica unterhält enge Beziehungen zur Diamantenfirma. Damit nimmt er gemeinsam an der italienischen Formel Renault 2.0 und der Eurocup Formel Renault 2.0-Meisterschaft teil. innerhalb des RC Motorsport Teams. Nachdem er von Renault entdeckt wurde, schloss er sich Renault Driver Development (RDD) an, einem Programm zur Entdeckung junger Talente, und setzte seine Ausbildung in beiden Disziplinen in der folgenden Saison fort.

Kubica wurde Ende 2002 aus dem RDD ausgeschlossen und ging ins Exil F3 Euro-Serie. Kurz vor Saisonbeginn erlitt er jedoch einen Verkehrsunfall, der ihm den Start in die Meisterschaft verwehrte. Doch der Pole ließ sich sein Comeback nicht entgehen und gewann gleich in seinem ersten Rennen auf dem Norisring. Im Jahr 2004 erreichte er beim prestigeträchtigen Grand Prix von Macau den zweiten Platz, nachdem er die Pole-Position belegte und die schnellste Rennrunde fuhr.

2005 kehrte er zu Renault zurück, um seine Ausbildung fortzusetzen. Anschließend nahm er im Team Epsilon Euskadi unter der Leitung von Joan Villadelprat an der Formel Renault 3.5 teil. Kubica erzielte vier Siege und drei Pole-Positions, was ihm am Ende der Saison den Meistertitel einbrachte. Ironischerweise öffnete ihm sein Titel erneut die Türen zu Renault F1, wo er drei Jahre nach seinem Ausscheiden aus dem RDD einen Test mit dem Team durchführte. Obwohl er vielversprechende Tests absolvierte, wurde er von den Fahrern, die bereits im gekrönten Weltmeisterteam vertreten waren, blockiert. Es wird nur verschoben.

Anschließend unterschrieb der Pole bei BMW als dritter Fahrer, bevor er anstelle von Jacques Villeneuve sein Debüt in Ungarn gab. Es dauerte nicht lange, bis er bei seinem dritten GP in Monza glänzte und sein erstes Podium holte. Dann kommt Kubica in Schwung und unterschreibt seinen ersten? und bisher einmalig – der Sieg 2008 beim Großen Preis von Kanada, ein Jahr nachdem er auf derselben Strecke einen schrecklichen Unfall erlitten hatte.

Nach einem glanzlosen Jahr 2009, in dem der F1.09 zu schlecht abschnitt, gab Robert Kubica am Ende der Saison seinen Abschied von Renault bekannt, nachdem sich der bayerische Hersteller zurückgezogen hatte. Bislang nahm der Pole für BMW an 55 Grand Prix teil, bei denen er acht Mal auf dem Podium stand und 129 Punkte erzielte.