Kubica freut sich bei Alfa Romeo: „Erstaunt über das, was ich vom Team gesehen habe“

Wie lässt sich diese letzte Testwoche zusammenfassen, die durch eine bessere Zeit am ersten Tag gekennzeichnet war?

Es ist eigentlich egal, was zählt, ist das Gefühl im Auto. Wenn Sie zwei oder drei Sekunden schneller fahren als bis letzte Woche, spiegelt das Gefühl im Auto die Qualität aller Komponenten im Auto und seine Leistung wider. Dass ich letztes Jahr die letzte Zeile abonniert habe, spielt keine Rolle.

Was wirklich zählt, ist, dass wir eine gute Woche mit vielen interessanten Dingen hatten, die wir jetzt analysieren können, indem wir die Daten mit meinen Gefühlen vergleichen. Am Ende dieser Wintertests ist dieses Gefühl recht gut. Schon in der ersten Woche war es gut, vielleicht sogar noch besser, weil ich in Vorbereitung auf den ersten Start verschiedene Dinge ausprobiert hatte. Es ist wichtig, alle Dinge durchzugehen, die Sie auf Lager haben, um nur diejenigen zu behalten, die am besten funktionieren. Einige Elemente benötigen mehr Zeit, um verbessert zu werden.

Woran haben Sie die Woche genau gearbeitet?

Wir hatten ein paar kleine Probleme, die jedoch keinen Einfluss auf das Programm hatten. Das Gefühl ist wieder einmal gut. Wir haben neue Elemente getestet, einige Modifikationen vorgenommen, Anpassungstricks durchgeführt und müssen nun die Daten durchgehen, um zu verstehen, was eine Verbesserung bewirkt. Auch die klimatischen Bedingungen können einen großen Einfluss haben, und wir müssen unsere abendlichen Hausaufgaben machen, um zu verstehen, was wir übernehmen können und was nicht, was einen echten Gewinn darstellt. Ich hoffe, wir sind bereit. Wir wissen, was wir realistischerweise tun können, aber wir müssen sicher sein, dass es das Beste ist.

Dieses Jahr sind die Autos schneller als je zuvor. Wie lässt sich das aus dem Cockpit übertragen?

Wie ein großer Tritt in den Hintern, besonders für mich angesichts des Autos, das ich letztes Jahr gefahren bin! Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um zu sagen, dass ich sehr froh bin, das zu sehen Williams machte einen großen Sprung nach vorne, denn es gibt viele Leute bei Grove, die großartige Arbeit leisten, und es ist schön zu sehen, dass sie wieder auf den richtigen Weg kommen. Um auf die Einsitzer des Jahres 2020 zurückzukommen: Sie sind auf jeden Fall sehr schnell, aber das bedeutet nicht, dass sie schwieriger zu fahren sind. Letztes Jahr war es schwieriger, mitzuhalten. Nichts ist jemals einfach F1, ob Sie ein Pilot sind Mercedes, One Ferrari oder Williams. Was wir nicht aus den Augen verlieren dürfen, ist, unseren Job so gut wie möglich zu machen, um das Beste aus dem Ganzen herauszuholen.

Hat sich das Auto seit der ersten Woche schon stark verbessert?

Wir haben noch mehr unter unseren Füßen. Es kommen neue Elemente hinzu und ich bin ziemlich optimistisch. Wir haben letzte Woche bestimmte Bereiche verbessert, die für uns problematisch waren, und was mich besonders freut, ist bei Kimi (Räikkönen. Anm. d. Red.) und Antonio (Giovinazzi. Anm. d. Red.) die sehr schnelle und sehr gute Reaktion des Teams. Es gibt immer noch einige Probleme, aber die neuen Teile sollten sie beheben. Wie jedes Jahr ist die Testphase im Winter sehr intensiv, aber genauso intensiv ist die Zeit nach dem Aussteigen, in der es an der Zeit ist, die richtigen Details zu bestimmen, um die richtigen Bewertungen zu bestehen. .

Was waren Ihre Schlussfolgerungen, als Sie Barcelona verließen?

Erstens hat es keinen Sinn, sich mit der Arbeitszeittabelle zu beschäftigen, denn beim Testen führen viele Teams unterschiedliche Programme durch und konzentrieren sich auf unterschiedliche Dinge. Das Wichtigste ist, sich auf sich selbst zu konzentrieren und, wenn man Neues auszuprobieren hat, gutes Feedback und gute Bewertungen zu geben. Von diesem Standpunkt aus ist alles in Ordnung. Wir haben bei bestimmten Komponenten einen Schritt nach vorne gemacht und alle drei (zusammen mit den Amtsinhabern, Anm. d. Red.) sahen die gleichen Dinge, die es zu verbessern gilt. Verbesserungen, die das Team in Rekordzeit erreichen konnte.

Wo ist Ihrer Meinung nach? Alfa Romeo in der Hierarchie am Ende dieser Wintertests?

Sie können Ihre eigene kleine Idee haben, aber es macht keinen Sinn, daraus eine große Sache zu machen. Manche Teams betonen bestimmte Komponenten oder Programme, sodass es sinnlos ist, Schlussfolgerungen zu ziehen. Was Sie tun müssen, ist, hier in Barcelona das Beste aus sich herauszuholen, um sich so gut wie möglich auf den ersten GP vorzubereiten, und dann von dort aus weiterzumachen. In der Formel 1 kann sich alles schnell ändern und man muss realistisch sein. Wir sind.

Wir haben noch viel zu tun, aber ich bin erstaunt darüber, was ich in diesen 6 Tagen vom Team gesehen habe. Das ist vielversprechend! Ich erwarte nicht, dass wir im ersten Rennen die Könige sind, aber wir werden unser Bestes geben. Kennen Sie Ihren Platz, seien Sie realistisch und arbeiten Sie weiter.

Du warst letztes Jahr der Einzige, der deinen wahren Platz kannte. Dass sie diese Woche zeigen konnte, dass sie nicht ganz hinten in der Startaufstellung stand, muss eine große persönliche Genugtuung sein ...

Nicht wirklich. Die Leute denken, dass das Zählen von Zeiten schwieriger ist als das Schleppen, aber das stimmt nicht. Das Fahren in 1:17 Zoll mit dem C39 ist nicht schwieriger als das Fahren in 1:19 Zoll oder 1:20 Zoll im letzten Jahr ... Nehmen wir an, es ist nicht der gleiche Schwierigkeitsgrad. Letzte Woche, während meiner ersten Runden, war die Aerounterstützung, die es mir ermöglichte, schneller zu fahren, tatsächlich da, aber mein Gehirn neigte dazu, mir zu sagen, dass das nicht möglich sei. Ich brauchte ein paar Runden, um es an die Geschwindigkeit anzupassen. In einem F1-Fahrerlager gibt es nicht viel Abtrieb, aber der Aero-Abtrieb ist ein großer Faktor. Sobald du ihn hast, wird er dein bester Freund und er hilft dir sehr.

Wann sehen wir uns wieder auf der Strecke?

Es hängt davon ab, um welches Auto es sich handelt ... Das nächste Mal, wenn ich in einem Auto sitze, wird es wahrscheinlich Türen haben, aber das bedeutet nicht, dass ich nicht weniger beschäftigt am Steuer sein werde. Tatsächlich habe ich das große Vergnügen, mit meiner Arbeit bei Alfa Romeo in der Formel 1 eine sehr intensive Zeit zu erleben mit ART in der DTM. Ich werde mega beschäftigt, aber mega glücklich sein.

Und wann sehen wir uns im C39 wieder?

Eher früher als später, hoffe ich. Es liegt an den Startern, jetzt zu spielen.