„Kubica, Heidfeld“, erklärt Eric Boullier

War Nick Heidfeld auf Ihrer engeren Auswahl ein klarer Favorit?
Er war derjenige, der die meisten Felder in dem Profil ausfüllte, das wir mit unseren Ingenieuren erstellt hatten. Die einzige Frage betraf einen möglichen Motivationsverlust nach mehreren Jahren ohne Erfolg bei BMW, der ihn heute daran hindern würde, alles zu geben, um eine Zeit zu bekommen oder die Reifen auszunutzen. Daher die Spezialübung, die wir ihn in Jerez machen ließen. Und das war sehr positiv.

Wollten Sie schon einmal Vitantonio Liuzzi ausprobieren?
Ja, denn Liuzzi ist viel besser, als manche Leute denken. Wenn wir mehr Freiheit für private Tests gehabt hätten, hätte ich es gerne kalibriert. Und andere auch, die freiwillig zurückgelassen oder politisch geopfert wurden. Leider verbieten uns die wenigen Tage, die uns zustehen, jede Fantasie.

Waren Pedro de la Rosa und Kimi Räikkönen auf dieser Liste?
Ja für das erste, nein für das zweite.

Könnte der Unfall von Robert Kubica dazu führen, dass der Angriffsplan des Teams zu Beginn der Saison in Frage gestellt wird?
Es ist noch etwas früh, dies zu sagen, aber ich gehe davon aus, dass wir aufgrund der Umstände dazu gezwungen sein werden. Es wird kein Stopp unserer Ansprüche sein, sondern eine Bremse. Und wenn wir vor einer Geraden bremsen, erreichen wir nie die Höchstgeschwindigkeit, die wir uns vorgenommen haben. Viel wird davon abhängen, wie das Team die Leistungsdynamik, die es vom Auto erhält, aufrechterhält.

Ein exklusives Interview mit Nick Heidfeld finden Sie nächsten Mittwoch in Ihrem AUTOhebdo-Magazin.