Jim Clark starb vor 50 Jahren

Am 7. April 1968 verließ ein gebrechlicher Lotus 48 mit der Nummer 1 im Wassernebel von Hockenheim plötzlich die Straße und schlang sich um einen Baum. Der größte Fahrer seiner Generation war gerade verstorben, was eine Emotion auslöste, die erst durch den Tod von Ayrton Senna im Jahr 1994 verdrängt wurde.

veröffentlicht 07/04/2018 à 11:08

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Noch nie war der Motorsport so gefährlich wie an der Wende der 1960er- und 1970er-Jahre, als das Streben nach Sicherheit noch in den Kinderschuhen steckte und sich die technische Entwicklung ständig weiterentwickelte. Der Tod war Teil des Spiels und doch verursachte das Verschwinden von Jim Clark einen erheblichen Schock – das Äquivalent einer Atombombe, sagte Jackie Stewart – nur vergleichbar mit dem von Ayrton Senna am 1. Mai 1994.

Sicherlich wurde unser Sport 1968 weniger im Fernsehen übertragen, aber inmitten des Autokults war er nicht weniger beliebt. Clark, Stewart und Beltoise waren Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens, die dem Mann auf der Straße bekannt waren. Zumal die Piloten von F1 pflegte, in anderen Disziplinen Rennen zu fahren. Zum Beispiel diese 6 Stunden von Brands Hatch, an denen Clark am Steuer von Alan Manns Ford P68 teilnehmen sollte.

Ein fatales Missverständnis führte dazu, dass der Schotte am 7. April nicht in Kent, sondern in Baden-Württemberg war, um um den Deutschen Pokal zu kämpfen. Eine Veranstaltung zur Eröffnung der European Trophy F2 mit einer High-End-Plattform inklusive Ferrari (Amon), Matra (Beltoise, Pescarolo) und Gold Leaf Team Lotus (Clark und Hill)…

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