Jarno Trulli kritisiert Pirelli

Mit der Ankunft eines neuen Reifenherstellers als Ersatz für Bridgestone ergriff die FIA ​​die Gelegenheit, den Rennsport wiederzubeleben. Formule 1. Pirelli wurde daher gebeten, Gummi zu produzieren, der, wenn er das Verhalten der Einsitzer nicht radikal verändert, mehr Boxenstopps ermöglicht, was seiner Meinung nach eine Garantie für eine bessere Show ist.

Jarno Trulli, ein erfahrener Fahrer, der den Zirkus seit 1997 veranstaltet, scheint mit dem Verhalten der Reifen, die er an seinem Lotus T128 testen konnte, nicht zufrieden zu sein. „ Ich denke, bei der Entwicklung fehlt etwas, weil die Reifen keine gute Balance haben, vertraute er unseren italienischen Kollegen von Autosprint an. Das ist das größte Problem, mit dem wir heute konfrontiert sind. Pirelli erzählt uns, dass die FIA ​​sie aufgefordert hat, Reifen einzuführen, die schnell abbauen, aber ich glaube nicht, dass das die Ursache ist. Das ist nur zweitrangig, denn was uns aufgefallen ist, ist, dass wir, wenn wir mit neuen Reifen auf die Strecke gehen, ein Untersteuern feststellen, das sich nach nur drei Runden in das völlige Gegenteil verwandelt! »

Der italienische Fahrer bedauert zum besseren Verständnis der Disziplin auch, dass keine regulatorische Stabilität erforderlich ist. „ Die Formel 1 ändert ihr Reglement zu oft. Mein Standpunkt ist klar: Ein oder zwei Jahre lang sollte es Gespräche mit den Beteiligten geben, um, warum nicht, eine revolutionäre Idee zu finden und so die Stabilität für mehrere Saisons aufrechtzuerhalten. Der Zuschauer versteht diese Änderungen in den Vorschriften nicht immer, wie zum Beispiel beim Tanken, der Anzahl der Stopps, dem F-Kanal oder dem SREC. Ehrlich gesagt, wie kann ihn beispielsweise SREC begeistern? Die Menschen zu Hause wollen einfach verstehen. Wenn wir die Regeln jedes Jahr ändern, können wir nur Verwirrung stiften Schloss er.

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