James Allison macht sich keine Sorgen um die Legalität des neuen Mercedes-Managements

Was würde es sein Formule 1 ohne diese technischen Neuerungen? Der zweite Tag der Wintertests 2020 erinnerte uns an die Kraft der Kreativität, die die denkenden Köpfe im Fahrerlager an den Tag legen können. 

Mercedes So wurde am Donnerstagmorgen in Barcelona ein „ neuer Modus in seinem Lenksystem », für die ganze Welt sichtbar dank Bildern der Bordkamera von Lewis Hamilton. 

Als der sechsfache Weltmeister aus der Kurve kam, zog er sein Lenkrad näher an seine Brust. Die Bewegung hat den unmittelbaren Effekt, dass die Vorspur und/oder der Sturz der Vorderräder des neuen W11 auf spektakuläre Weise verschärft werden. 

« Ich werde nicht viel mehr sagen als das, was Sie vielleicht auf dem Bildschirm gesehen haben., vertraute James Allison, technischer Direktor des deutschen Herstellers. Wir haben ein System im Auto, das eine neue Idee verkörpert. Wir nannten es DAS (für „Dual Axis Steering“ auf Englisch oder DDA auf Französisch für « Zweiachsige Lenkung », Anmerkung der Redaktion). 

Es eröffnet dem Fahrer eine zusätzliche Dimension der Lenkung. Ich werde Ihnen jetzt nicht sagen, warum wir es verwenden oder wie das Gerät funktioniert. Ich bin einfach froh, es im Auto zu haben und wir werden sehen, wie nützlich sich das System in den kommenden Fahrtagen erweisen wird. ". 

Auf die Frage der Rechtmäßigkeit eines solchen Fundes in einem besonders eingeschränkten Bereich des Autos eingegangen, entgegnete der britische Ingenieur, dass die FIA ​​an diesem Donnerstag nichts von der Existenz der DDA erfahren habe. 

« Wir reden schon seit einiger Zeit mit ihnen darüber, fügte Allison hinzu. Die Regeln sind ziemlich klar darüber, was mit Lenksystemen erlaubt ist. Ich bin überzeugt, dass wir auf dem richtigen Weg sind ". 

Das Besorgniserregendste für die Konkurrenz in dieser Geschichte ist vielleicht die Tatsache, dass der berühmte DDA nicht die einzige Innovation ist, die der W11 beinhaltet. 

« Jedes neue Auto steckt voller neuer Funktionen, stellte Allison weiter klar. Auch wenn sie nicht so sichtbar sind wie ein System wie das, das Sie entdeckt haben. Eine meiner großen Freuden bei Mercedes ist die Art und Weise, wie wir alles tun, um die Entwicklungen so schnell wie möglich auf die Rennstrecke zu bringen. ". 

Lewis Hamilton, der in der Mittagspause neben Allison anwesend war, sagte nicht viel mehr über ein Gerät, das seit heute Morgen die kleine Welt der Formel 1 aufrüttelt. Der Brite versicherte lediglich, dass er keine Gefahr für den Piloten darstelle. 

« Ich habe das System nur einen Vormittag lang genutzt und kann daher nicht viel berichten, sagte Hamilton. Ich habe mir einen Überblick darüber verschafft, wie ich das System bestmöglich nutzen kann. Was die Sicherheit betrifft, gibt es keine Probleme zu melden. Für mich ist es sehr ermutigend zu sehen, dass das Team weiterhin Innovationen hervorbringt, um an der Spitze zu bleiben. Dies unterstreicht die Qualitätsarbeit unserer denkenden Köpfe. Ich hoffe, dass dieser Fund für uns von Nutzen sein wird ". 

Das seit 2014 imperiale Mercedes-Team schlug von den ersten Runden des Jahres 2020 an hart zu.