James Allison (Mercedes): „Wir ruhen uns nie auf unseren Lorbeeren aus“

Lewis Hamilton beschreibt den W11 als den besten Mercedes dass er jemals geflogen ist. Auf welche Entwicklungsbereiche haben Sie sich konzentriert?

Wir gehen vor wie alle Ställe auf dem Plateau. Unser Ziel ist es, den Aero-Abtrieb zu erhöhen, mehr Motorleistung freizusetzen und das Reifenmanagement zu vereinfachen. Der aktuelle Prozess begann im Jahr 2017 mit einem schnellen Auto, das sich jedoch auf Messers Schneide befand.

Wir haben daran gearbeitet, die Gründe zu verstehen, die das Auto launisch und inkonsistent gemacht haben, und haben es nach und nach verbessert, bis wir es in eine Waffe verwandelt haben, die in einem viel größeren Einsatzfenster eingesetzt werden kann.

Was macht Ihr Team so stark?

Wir haben das Glück, über einen starken finanziellen Rückhalt zu verfügen und uns auf die Unterstützung unserer Muttergesellschaft, die Stabilität im Team und eine konstante Führung verlassen zu können. Aber der Schlüssel liegt in meinen Augen in unserer Unternehmenskultur.

Wir ruhen uns nie auf unseren Lorbeeren aus, wir haben nie den Eindruck, dass das Ergebnis uns zu verdanken ist, weil wir im Jahr zuvor gewonnen haben. Jeder im Team bewegt sich in die gleiche Richtung, um das Auto voranzubringen und ein leistungsförderndes Umfeld zu schaffen, in dem alle Zahnräder richtig zusammenpassen. Es ist nicht nur eine Sache.

Sie waren auf zwei verschiedenen Rennstrecken unantastbar. Wie besorgniserregend ist das für die Konkurrenz?

Bei dieser Frage gehen Sie davon aus, dass jedes Wochenende ein Ausflug in den Park ist. Wenn Sie in unserer Lage wären, würden Sie sehen, dass dies nicht der Fall ist. Sicherlich war Österreich in den letzten Jahren für uns nicht erfolgreich und das 2. Wochenende dort war mehr als ordentlich.

Aber wir mussten in der Eröffnungsrunde kämpfen. Wir gehen davon aus, dass wir die ganze Saison über kämpfen und das Auto weiterentwickeln müssen. Wenn Sie auch nur für einen Moment unvorsichtig sind, werden Sie überwältigt sein.

Die ersten drei Rennen fanden nicht bei drückenden Temperaturen statt, daher würden wir gerne wissen, ob das Auto eine ähnliche Geschwindigkeit an den Tag legt und die Reifen auch bei großer Hitze beansprucht.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises von Ungarn, erstellt von unserem Sonderkorrespondenten in Budapest, in Ausgabe 2270 von AUTOhebdo, immer verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.