James Allison identifiziert W15-Schwierigkeiten in Melbourne

Mit einem dritten Wochenende in Folge besonders kompliziert für Mercedes zu Beginn der Saison, Mehrere große Köpfe aus dem Stall läuteten die Alarmglockein diesem Fall Toto Wolff et Lewis Hamilton. Wir werden auf Brackley-Seite hart daran arbeiten müssen, die Probleme der W15 so schnell wie möglich zu lösen. In Australien waren die beiden Autos des deutschen Teams weit von der Spitzengruppe entfernt und mussten beide aufgeben, ein Novum seit dem Großen Preis von Österreich im Jahr 2018 …

Nach und nach wurden die Hauptprobleme des Mercedes erkannt. Darunter der Verlust des Abtriebs in schnellen Kurven. Lösungen zur Behebung dieser Mängel bleiben jedoch unklar. In einem Interview, das auf dem YouTube-Kanal von Mercedes veröffentlicht wurde, James Allison zieht eine Bilanz des Saisonstarts.

„Wir beginnen, ein Muster zu erkennen, vertraut der britische technische Direktor. An den meisten Wochenenden haben wir eine Zeit, in der wir uns mit dem Auto wohl fühlen und Vertrauen in es haben. Aber dann haben wir in den wichtigen Sessions, im Qualifying und im Rennen, Probleme.“

Mercedes leidet unter hohen Temperaturen

In Australien scheint der W15 unter dem Klima gelitten zu haben, insbesondere während des Rennens. „Der stärkste Zusammenhang, den wir im Moment herstellen konnten, ist, dass wir unsere Wettbewerbsfähigkeit verlieren, wenn die Strecke heiß ist, die Höchsttemperatur am Tag herrscht und daher die Reifentemperatur steigt. bedauert James Allison. Die Zeiten, in denen wir die besten Leistungen erbrachten, waren immer die Sessions, in denen es am coolsten war. Dies gibt uns einige Hinweise darauf, was wir in Zukunft tun müssen. »

Laut Allison wird Mercedes das Problem jedoch beim nächsten Grand Prix beheben können, indem einige Parameter am Auto geändert werden. Natürlich wird das nicht alle Probleme der Silberpfeile heilen, aber es könnte ihnen helfen, einen ersten Schritt nach vorne zu machen: „Wenn wir die Gründe, warum unsere Wettbewerbsfähigkeit steigt und sinkt, richtig identifiziert haben, können wir über das Wochenende an einem Programm arbeiten, das darauf abzielt, die Temperatur und das thermische Gleichgewicht von vorne nach hinten mit allen herkömmlichen Auto-Tunings zu unseren Gunsten zu verändern.“ Werkzeuge. Dies sind Arbeiten, die in der Fabrik, im Simulator usw. durchgeführt werden können. »

Die Gründe für Lewis Hamiltons Rücktritt

Im selben Interview erörterte James Allison auch die Gründe für Lewis Hamiltons Rücktritt vom Grand Prix von Australien. „[Es ist] ein schneller Verlust des Öldrucks, gefolgt von einer Abschaltung des Motors, um ihn zu schützen. verrät der britische Ingenieur. Wenn Sie wissen, dass Sie einen solchen katastrophalen Verlust erleiden, ist es das Beste, ihn sofort zu stoppen. Normalerweise verfügen wir über eine ziemlich klare Beweiskette zur Schadensursache, die es uns ermöglicht, besser für die Zukunft zu arbeiten. »

„Alles ist auseinandergefallen.“ 😳

Lewis Hamilton ist an der Reihe und scheidet in der 17. Runde des Rennens nach einem Motorproblem aus ❌#AusGP #F1 pic.twitter.com/KB9gmDY2OF

— KANAL+ F1® (@CanalplusF1) 24. März 2024

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