Irvine widerspricht Ecclestone

Wie Jarno Trulli ist Eddie Irvine der Meinung, dass die Einführung von Abkürzungen auf F1-Strecken keine gute Idee ist. Der Ire gibt zu, dass das Tankverbot das Überholen erleichtern soll.

veröffentlicht 15/01/2010 à 18:49

Redaktionsteam

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Irvine widerspricht Ecclestone

Bernie Ecclestone hat oft Ideen, aber dieses Mal ist hier eine, die nicht die Sympathie von Liebhabern erregt F1. Eddie Irvine äußerte in der BBC seinen Widerstand gegen eine solche Maßnahme, die den Formel-1-Rennsport völlig verändern würde. „ Das macht keinen Sinn, bescheinigt der ehemalige Pilot Ferrari. Es ist nicht einmal wirklich ein Gerät, es ist hässlich. »

Bernie Ecclestone hatte diese Idee geäußert – jedem Fahrer fünf Abkürzungen in einem Grand Prix anzubieten – damit a Auto bleibt nicht lange Runden hinter einem anderen, langsameren Fahrer hängen. Für Eddie Irvine dürfte das Tankverbot der Show auf diesem Niveau helfen. „ Einige Autos laufen besser mit vollem Kraftstoffverbrauch, andere besser mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, sodass die Unterschiede größer sein werden. Es gibt Fahrer, die ihre Reifen stärker beschädigen als andere, was zu noch größeren Unterschieden führt. »

« Das Auto wird schneller verschleißen, weil es viel Benzin transportieren muss, fährt Irvine fort. Aber das Problem mit der Formel 1 ist, dass sie ständig die Regeln ändert, um besser zu werden, obwohl eigentlich gar nichts falsch war. Letztendlich machen sie alles kaputt, indem sie die Qualifikation und das Punktesystem ändern. »

Bei diesem Thema ist der Ire auch sehr streng mit der F1-Kommission, die die Anzahl der im Rennen verteilten Punkte deutlich erhöht hat (zehn Fahrer belohnt, 25 Punkte für den Sieger). „ Sie haben die Geschichte dieses Sports zerstört. Es gibt eine großartige Geschichte in diesem Sport, es gab Statistiken und die Fahrer konnten sagen „Ich habe so viele Punkte geholt, ich habe bei meinem ersten Grand Prix einen Punkt geholt, ich kann mich mit den Fahrern der 70er Jahre vergleichen.“ »

Mit dem neuen Punktesystem (das noch weiter modifiziert werden kann) wird ab sofort ein historischer Vergleich faktisch unmöglich sein, da der Vierte eines Rennens im Jahr 2010 genauso viele Punkte erzielen wird wie ein Grand-Prix-Sieger im Jahr 2009.

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