Vor 20 Jahren: Coulthards Mittelfinger an Schumacher

Was gibt es Schöneres als einen Piloten, der erfrischende Menschlichkeit zeigt? Weit entfernt von dem kalten Roboterbild des Sportlers, der am Steuer seiner Maschine alles berechnen und vorhersagen kann. Dies spiegelte David Coulthard während des Großen Preises von Frankreich 2000 wider.

Der Schotte an Bord seines McLaren-Mercedes MP4-15, kam als direkter Verfolger des Meisterschaftsführers in Magny-Cours (Nièvre) an, Michael Schumacher (Ferrari). Letzterer holte sich trotz seiner Unzufriedenheit mit der französischen Strecke die Pole, während „DC“ mit dem Auto seines Teamkollegen Mika Häkkinen die zweitschnellste Zeit fuhr.

Am nächsten Tag kamen 112 Zuschauer, um einen Kampf zwischen den roten Formelautos und den Silberpfeilen zu verfolgen. Sobald die Lichter ausgehen, ist die erste Phase des Kampfes. Michael Schumacher zeigt bemerkenswerte Aggressivität en strebt nach seinem Rivalen, um an der Spitze zu bleiben. 

Dieses Manöver ermöglichte es Rubens Barrichello (Ferrari), sich zum Leidwesen von David Coulthard auf den zweiten Platz zu schleichen, wie Patrick Camus in seiner Rennanalyse (AUTO) erzähltehebdo Nr. 1246). „Die Regeln erlauben es uns, beim Anfahren oder Verlassen einer Kurve eine Positionsänderung vorzunehmen (Schumacher) respektierte daher die Vereinbarung, erklärte auf einer „DC“-Pressekonferenz.

Aber wieder einmal musste ich den Fuß vom Gas nehmen und die Richtung ändern, um eine Kollision zu vermeiden, auch wenn ich glaube, dass mein Start deutlich besser war als seiner. Als ich die Streckenseite wechselte, blieb ich hinter Barrichello hängen.“ er bereute es. 

Aber man muss rund dreißig Runden warten, bis die Spannung in die Höhe schnellen kann. David Coulthard, wieder auf den Fersen von „Schumi“, beschließt, einen ersten Angriff zu starten:

Der erst kürzlich geborene Michael Schumacher weitet seine Flugbahn aus, um dieser Offensive entgegenzuwirken, und provoziert so die berühmte wütende Geste seines Rivalen. „Ich habe mich hinterher entschuldigt, aber Ich habe aus Emotionen gehandelt! Michael war ein sehr harter Gegner, aber manchmal musste er aufgrund seines Könnens und seiner Geschwindigkeit nicht so hart sein.“, wird der Betroffene erklären.

Der Kampf dauert acht Runden. Die Haarnadelkurve in Adelaide ist eine einmalige Gelegenheit, endlich die Führung zu übernehmen, und David Coulthard versucht in der 40. Runde erneut mutig sein Glück. Die Räder berühren sich, aber die Taktik, hineinzutauchen, zahlt sich aus. 

Ein paar Minuten später parkte das Maranello-Auto mit kaputtem Motor am Straßenrand und ermöglichte McLaren einen überwältigenden Doppelsieg in Frankreich. Doch der männliche Pilot des Roten Barons hatte Schwierigkeiten, als schottischer Sieger durchzugehen.

„Als es mir gelang, an Michael vorbeizukommen, weigerte er sich, sich zu bewegen. Unsere Räder rieben aneinander, wie es auch bei meiner ersten Offensive der Fall gewesen wäre, wenn ich nicht selbst beschlossen hätte, zur Seite zu gehen. Das denke ich einfach Michael verhält sich auf der Strecke nicht sehr sportlich. 

Ich weiß sehr gut, dass einige mir sagen werden, dass ich mich umsonst beschwere und dass Michaels Methode heute diejenige ist, die jeder Fahrer anwenden muss, um zu gewinnen, aber einen Gegner zu drängen gehört nicht zu den Regeln ... Wir riskieren unser Leben und (…) Es wäre besser, wenn jeder die Situation auf der Grundlage der Logik und des Respekts, den wir zueinander haben müssen, beurteilt. »

Was den Kaiser betrifft, so sah er in seinem Verhalten keinen Schaden. „Oh, hat Coulthard mir den Finger gezeigt? Ich habe nichts gesehen ! Sie müssen wissen, dass wir auf so etwas nicht achten, wenn wir uns in einem Kampf befinden ... Ich habe es hinten und dann vorne gesehen. Zwischen den beiden kann er tun und lassen, was er will. 

Für mich waren sein erster Überholversuch und dann sein Überholvorgang völlig normale Phasen des Rennens. Wenn es ihm nicht gefällt, einen Fahrer zu sehen, widersetzen Sie sich ihm, wenn es ein Rennen ist und Wenn er sich über unsportliches oder gefährliches Verhalten meinerseits beschweren muss, sollte er sich woanders umsehen. Ich habe nichts anderes zu sagen. Meine Aufgabe ist es, mich zu verteidigen, den bestmöglichen Weg einzuschlagen und ihm das Leben schwer zu machen. »

Das ist klar. Getreu seiner Legende würde Michael Schumacher nach diesem Vorfall seine Fahrweise nicht ändern, während David Coulthard seine Karriere mit dem Image eines Fahrers fortsetzen würde, der zweifellos weniger aggressiv, aber mit einem geschmeidigeren Stil als der Deutsche war.