Horner: Gegen Red Bull wurden die Regeln leicht geändert

Christian Horner betonte noch einmal die mangelnde Leistung des 6-l-Turbo-/Hybrid-V1.6 Renault Sport F1 gegenüber der von Mercedes entwickelten Power Unit. Viren-Châtillon könnte durchaus den Stall von platziert haben Milton Keynes in einer bevorzugten Position im Vergleich zu seinen anderen Kunden und arbeitet hart daran, die Lücke zum Motor von zu schließen BrixworthDer Red-Bull-Teamchef spricht von einem ganz erheblichen Leistungsrückstand. „Unser Motor leistet 75 PS weniger als der von Mercedes. In den Kurven sind wir immer noch die Schnellsten, aber leider fehlt uns die Power. Es spielt keine Rolle, was man hat, mit 75 PS weniger kann man nichts machen.“, kommentierte der Brite in Autosprint.

Der Direktor von Red Bull Racing befürchtet eine ähnliche Situation im nächsten Jahr. Der Abstand könnte sich sogar noch vergrößern, wenn man bedenkt, dass Losange mindestens ein Kundenteam verloren hat (Lotus F1 Team, das ab 2015 zu Mercedes wechselt), und die Zukunft des Caterham F1 Teams ungewiss ist. Das Hauptproblem liegt im nächsten Jahr eingeführten Entwicklungsstopp für Motoren, um die Kosten zu begrenzen. "ICHhofft, dass Renault in der Lage sein wird, die Verzögerung zu verkürzen, aber das wird nicht einfach sein, denn die Probleme, auf die wir stoßen, werden sehr schwer zu lösen sein, wenn wir diese neue Technologie so schnell einfrieren. In der Vergangenheit war es, immer mit dem Ziel, Red Bull zu verlangsamen, kein Problem, die technischen Vorschriften zu ändern, wenn wir den Doppeldiffusor, die angeblasenen Diffusoren, die flexiblen Elemente oder die Motorkennfelder hatten., erinnerte sich Christian Horner.